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Message par corsair le Mar 19 Fév - 9:53

18/02/2019

Le premier festival de thriller sur l'Atlantique Nord

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Crime_norroena-768x432

Pour les passionnés de croisière à la recherche de sensations fortes avec un penchant pour l'aventure, cette année offre pour la première fois la possibilité de combiner les deux passions. Début novembre, le premier festival de thrillers en Allemagne sur l'Atlantique Nord s'embarque pour la croisière d'une semaine sur la criminalité.

À bord du MS Norröna de la ligne danoise Smyril, du 2 au 9 novembre 2019, en provenance de Hirtshals via Torshavn (îles Féroé) (un arrêt à chaque aller-retour) jusqu'à Seydisfjördur en Islande (sur place pendant deux jours) et retour "Le Norröna est le seul navire qui relie le continent aux îles pittoresques de l’Atlantique Nord toute l’année, ce qui en fait un lieu de crime particulièrement adapté à un thriller policier.
 
En outre, il offre toutes les commodités des navires à passagers modernes, tels que des terrasses extérieures, une salle de sport et de bien-être, des boutiques, des bars et des restaurants proposant d'excellentes spécialités locales et des endroits agréables à parcourir ", indique son choix à l'organisateur du festival, Felix Schmidt.

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Crime_Cruise_Route-768x697

Les participants à la Crime Cruise peuvent s’attendre à un programme complet du festival à bord. Outre des lectures diverses et des temps de questions avec des écrivains criminels primés, tels que le lauréat du prix du crime allemand Simone Buchholz (Mexikoring), incluent Whiskey & Crime Tastings, du cinéma à suspense, du théâtre et de la musique, des témoignages d'un ancien responsable du crime, des scènes de crime et des écrits Ateliers à l'ordre du jour. De plus, il y aura des tournées spéciales à suspense, y compris un détour par la plus petite prison du monde, probablement la plus reculée et la plus reculée du monde.


Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
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Message par corsair le Mar 19 Fév - 13:33

19/02/2019

Brexit, ces navires britanniques risquent d'être rejetés



Gênes - Comme dans le film "The Terminal": Tom Hanks, passager d'un pays européen fictif dans lequel un coup d'État a eu lieu alors qu'il s'envolait pour les États-Unis, s'est retrouvé coincé à l'aéroport de New York car son passeport n'était plus valide, il n’est pas reconnu par les autorités américaines et vit dans des limbes dont il ne peut sortir .

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Le risque est que le même sort affecte une partie de cette masse de navires qui ont navigué ces jours-ci depuis les ports de la Grande-Bretagne et se dirigent vers l’Asie. La route dure près de 50 jours et, pendant que les marchandises naviguent à destination, Londres quittera l'Europe. Les documents avec lesquels les conteneurs ont commencé seront-ils toujours valables dans le port de destination? "Cela dépend", répondent les experts. En cas d' absence d'accord , c'est-à-dire d'absence d'accord entre l'Angleterre et l'Europe, la situation pourrait être compliquée. Hong Kong est un port franc et il ne devrait y avoir aucun accroc. Mais il y a des pays et des marchés où des accords commerciaux avec l'UE pourraient rendre le voyage des marchandises plus difficile et coûteux. Les prix de départ, dus au Brexit, ne seraient plus valables et, une fois sur le quai, ces conteneurs subiraient, entre autres, une augmentation des coûts.


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C'est le cas au Japon, où le récent accord commercial avec l'Europe risque de créer un "purgatoire" pour les conteneurs en provenance d'Angleterre. Les grandes entreprises se préparent et "aucun d'entre nous n'acceptera de retour" assure les transporteurs. Même ceux qui restent sur le terrain s'inquiètent d'un éventuel échec à parvenir à un accord en vue de la sortie du Royaume-Uni, à l'ordre du jour du 29 mars.
À Rotterdam, par exemple, ils craignent les grandes lignes de camions: entre la Manche et le premier port d’Europe continentale, 40 millions de tonnes de marchandises transitent chaque année. Les remorqueurs qui arrivent à l'aéroport peuvent ne pas avoir les documents nécessaires pour effectuer la traversée par bateau ou, au mieux, des complications douanières peuvent survenir. 
Pour éviter les embouteillages et compromettre le bon fonctionnement des terminaux , le port néerlandais a donc décidé de construire d’énormes parcs de stationnement où les camions pourraient attendre en attendant le feu vert. 

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"Les premiers jours du Brexit ne seront pas faciles et nous devrons faire face à un climat d'incertitude", a expliqué le PDG de l'aéroport, Allard Castelein.qui a admis: "Nous avons tout fait, mais il y aura sûrement des répercussions". Il y a 200 places de stationnement pour les camions, mais il est déjà prévu d'augmenter le nombre si nécessaire.


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Message par corsair le Ven 22 Fév - 20:09

22/02/2019

MSC Cruises devient partenaire mondial officiel de l'équipe de football du Paris Saint-Germain

MSC Cruises devrait devenir le partenaire mondial officiel et exclusif de l'équipe française de football Paris Saint-Germain pour les croisières.

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Jean-Claude Blanc (à gauche), directeur général du Paris Saint-Germain, et Gianni Onorato, directeur général de MSC Croisières, au Parc des Princes

Le partenariat entre les deux marques durera trois ans et comprend les droits d’image collectifs, l’hospitalité VIP, les rencontres avec les joueurs, la publicité du périmètre LED pendant les matchs, l’activation de la marque lors des tournées internationales, des produits dédiés et des opportunités de marketing dédiées, y compris des actifs numériques à engager. les fans et les passagers de croisière.

En novembre dernier, la compagnie de croisières a annoncé la conclusion d’un partenariat similaire avec l’équipe de football de Premier League basée à Londres, Chelsea .


Cette dernière liaison a été réalisée à Paris au Parc des Princes, résidence officielle du Paris Saint-Germain.

Gianni Onorato, le directeur général de MSC Cruises, a déclaré: «Pour MSC Cruises, il s'agit d'une occasion vraiment excitante de s'associer aux géants du football français et à un féroce concurrent européen. Cela fait partie de la stratégie de MSC Croisières en France, un marché clé, de créer une association de marques plus positive et de présenter notre expérience de croisière distincte à de nouveaux publics, en France, en Europe et dans le monde. '

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MSC Cruises propose 170 nationalités différentes

MSC Cruises accueille plus de 170 nationalités différentes sur ses navires.

Onorato a ajouté: «La relation avec le Paris Saint-Germain témoigne de notre engagement continu à collaborer avec des leaders de classe mondiale. MSC Croisières et le Paris Saint-Germain ont tous deux une culture de l'excellence, une forte empreinte mondiale et, alors que nous cherchons à atteindre de nouveaux publics de manière engageante et pertinente, ils sont le partenaire idéal pour nous aider. '

Marc Armstrong, responsable des partenariats du Paris Saint-Germain, a déclaré: «Nous sommes ravis d'accueillir MSC Cruises dans la famille Paris Saint-Germain. Nous partageons des valeurs fondamentales telles que rechercher l'excellence et offrir des expériences innovantes et de grande qualité à nos fans et à nos clients.

65 millions de fans sur les réseaux sociaux

Le club est suivi par plus de 65 millions de fans sur les médias sociaux et se concentre particulièrement sur les marchés clés pour MSC Cruises, tels que le Brésil et l'Asie, a-t-il ajouté.

MSC Croisières se prépare à prendre livraison du MSC Bellissima aux Chantiers de l’Atlantique la semaine prochaine et sera baptisée à Southampton lors d’une cérémonie qui réunira des stars le 2 mars.


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Message par corsair le Ven 22 Fév - 20:12

22/01/2019

CLdN, nouvelle ligne Rotterdam-Dublin - La société belge mettra en service une des nouvelles unités sur le trajet vers l'Irlande.

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La compagnie belge CLdN Ro-Ro va lancer un service de liaison directe entre les Pays-Bas et l'Irlande ce mois-ci. 
Merci à un nouveau navire vient d'entrer dans la flotte. La liaison reliera Rotterdam à Dublin à partir du 26 février. Deux unités seront engagées sur la route: une ro / ro et une lo-lo. 

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La société a en construction, sur les chantiers navals de HHI en Corée du Sud, deux navires rouliers ro-ro de 5 500 mètres linéaires . En janvier, la CLdN avait annulé deux navires pour se rendre aux chantiers croates de Scoglio Olivi.

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Message par corsair le Ven 22 Fév - 21:04

Deux navires de croisière MSC sont entrés en collision au port de Buenos Aires. L’un des navires a perdu le contrôle d’une manière ou d’une autre et en a heurté un autre, causant des Tout a été pris en vidéo.

22/01/2019

Collision des navires de croisière MSC

Hier, alors que le MSC Orchestra effectuait une manœuvre au port de Buenos Aires en Argentine pour une raison inconnue, le contrôle a été perdu. Le grand navire a dérivé vers son navire jumeau MSC Poesia, amarré au quai sud. Avec un pilote local à bord et l'aide de deux remorqueurs, le navire de croisière MSC Orchestra a quand même réussi à heurter par son côté tribord.


Heureusement, aucun clients ni membre d’équipage n’a été blessé, mais l’incident a causé quelques dommages mineurs, principalement sur le  pont sept tribord du MSC Orchestra . 
Selon NDC, qui a publié la nouvelles  l’un des canots de sauvetage avait été légèrement endommagé, mais rien de grave.

Les autorités locales étudient également comment cela s'est produit, en particulier lorsque les conditions météorologiques étaient presque parfaites.





Les dégâts n’ont pas affecté la capacité de navigation du MSC Orchestra et ont fini par quitter le port avec un léger retard. Le navire a entamé sa croisière de huit nuits en Amérique du Sud, qui comprenait des escales au Brésil et en Uruguay, avant de regagner Buenos Aires le 28 février 2019.

Le MSC Poesia n'a pas non plus été impacté par l'incident et est parti plus tard le même jour pour un itinéraire beaucoup plus court de quatre nuits en Amérique du Sud avec une escale en Uruguay. Le navire mettra fin au voyage au Brésil le 24 février 2019.

Ce sont deux très gros navires de croisière de même classe. Le MSC Orchestra et le MSC Poesia  89 600 GT et peuvent accueillir plus de 2 500 personnes en occupation double.

En avril 2018, le MSC Armonia a percuté le port de Roatan. La jetée a subi des dommages importants et certaines de ses parties ont été complètement détruites. Le navire n’a subi que des dégâts mineurs et a pu repartir plus tard dans la journée après la réparation.


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Message par corsair le Lun 25 Fév - 8:15

KNYAZ VLADIMIR : NOUVELLE PROGRAMMATION

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Knyaz-Vladimir

De nouvelles routes à l'horizon pour les croisières en mer Noire à bord de Knyaz Vladimir , une unité de Rosmorport , opérateur russe, qui, sous la direction du président Vladimir Poutine, œuvre au développement des infrastructures maritimes et du tourisme made in Russia. L’objectif est toujours de contribuer à donner un impact économique aux villes portuaires de la mer Noire, qui ont été en grande partie abandonnées par le secteur des croisières à la suite de problèmes de sécurité. Le marché de référence pour ces croisières à destination des plus beaux endroits de la mer Noire est constitué par les citoyens russes, qui peuvent naviguer avec l'avantage supplémentaire de ne pas avoir besoin d'un visa ou d'un passeport.

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 786-e19f151c8c6c

Black Sea Cruises et Rosmorport ont annoncé au cours des derniers jours le programme 2020, la nouveauté étant représentée par le nouvel aéroport de Sukhum en Abkhazie dans la mer Noire. Ces derniers jours, un accord a été signé entre Black Sea Cruises et des responsables du tourisme en Abkhazie. Forum, tenu à Sotchi. Le navire fera escale une fois par mois à Abcasia, territoire revendiqué par la Géorgie mais indépendant de facto, proclamé État, bordé au nord par la Russie, à l'est et au sud-est par la Géorgie (territoire contesté) et orienté à l'ouest et au sud. - Sur la mer Noire: chaque dimanche, le navire propose des départs sur l'itinéraire Sochi-Novorossyisk-Yalta-Sevastopol-Sochi, qui s'ajouteront à ce nouvel emplacement sur les rives de la mer Noire.

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Pv

Le navire de croisière Knyaz Vladimir a été construit en 1971 en France comme ferry, sous le nom de Eagle pour la société General Steam Nav. Co. Ltd , puis absorbés par le groupe de transbordeurs P & O et positionnés sur la route Southampton-Lisbonne-Tanger et vice-versa. Au cours de sa longue vie en particulier avec la devise The Azur, il a subi diverses transformations et changements de propriétaire qui en ont fait un petit navire de croisière d'environ 15 000 GT , d' une longueur de seulement 142 mètres et d'une largeur de 21 mètres , pouvant accueillir 700 passagers à bord. . À bord de Knyaz Vladimir rien ne manque pour vivre une belle croisière sur les eaux de la mer Noire, des animations, de la bonne nourriture, des endroits à visiter, du confort et enfin, chaque croisière se détend pour tout le monde.


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les 3clics


Un ancien qui tient encore la mer..Prince Vladimir ex Royale Iris ex the Azur


ROYALE IRIS ex the Azur

Un ancien qui tient encore la mer...et que de bons souvenirs à son bord


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Le MS Royale Iris fut construit en 1971en france, comme ferry de croisiere , en journée d'escale avec sa voiture sur la ligne Southampton-Lisbonne-Tanger, par la cie British Southern Ferry (P&O). il portait la devise : EAGLE. 

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La ligne fit faillite aussi en 1975 il est acheté par la cie Paquet qui le relook en blanc lui donne la devise : AZUR. il naviguera en mediterranée sur des mini croisieres vers l'Italie et comme ferry

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On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 ChanAzur10Paquet

Cela a continué jusqu'en 1981 sans incident , ​​quand Paquet a décidé d'abandonner les services de traversiers. Azur est reconstruit en bateau de croisière à temps plein, avec de nombreuses cabines supplémentaires amenagées dans ses ponts-garages , plus une piscine supplémentaire installé sur sa poupe. 

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 ChanAzur11Paquet

En 1987 Paquet a vendu Azur à la compagnie de croisière grec Chandris Lines qui devient The Azur, ses cheminées re-deviennent bleues à croix blanches

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Pour anecdotes :

- il est le dernier navire survivant jamais possédé par Chandris Lines à ce jour (Chandris deviendra Celebrity) .

- il est également le dernier  survivant des ​​trois sisterships :  les autres étant l'infortuné "Scandinavian Star" et le Fred. Olsen "Boler", construit en France aux Chantiers Dubigeon-Normandie à Nantes


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Le navire le plus important capable de traverser le canal de Corinthe
 
Le navire  jauge 14000GT,  L142m, l21,90m, te 5,52m -il possede 330 cabine pour un capacité maxi de 858 pax - 330 crews . la puissance de propulsion 21800 cv pour un vitesse de croisiere de 18knots



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En 1992 Chandris a été «phasing out»,avec leur marque "Cruise Imagination" The  Azur est repris par  Festival cruises

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Avec Festival il effectue des croisieres en mediterranée au depart de Venise vers la Grece, il est toujours le plus gros navire (en gabarit) à franchir le canal de Corinthe, et en mediterranée occidentale au depart de Savone, puis de Marseille


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en 2004 mis sous sequestre à Gibraltar à la suite de la faillite de Festival Cruises - Personne ne donne cher du résultat qui attend The Azur...

Il est acheté 10 millions de $ par la cie MANO Shipping , qui le refait entierement, rajoute une 3eme piscine, une 2eme boite de nuit, une discotheque , un casino, une salle de sport et le passe à 15000GT pour 770 passagers pour 325 crews, il reprend du service le 21 juin 2005 sous le nom de ROYALE IRIS[/b]

Aujourd'hui Royale Iris effectue ​​des croisières à travers les îles Grecques et Chypre.

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13/4/2017  Mise à Jour : communiqué avril 2017 - Changement de devise : Knyaz Vladimir


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Nouvelle société de croisière russe prêt à fonctionner à partir de Juin en mer Noire

Il deviendra opérationnel en Juin la nouvelle compagnie de croisière russe qui fonctionnera dans la mer Noire avec un navire - corsair a proposé il y a 2 mois l'hypothese du rachat de l'ex AZUR par les russes)

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 ROYAL-IRIS

Derrière l'opération devrait être, selon les rapports des médias, la société Rosmorport , qui opère directement sous la direction du président russe Vladimir Putin.

La société a acquis l' Iris royal( ex Azur) , bateau 764 passagers et jusqu'à maintenant exploité sous les croisières Mano , pour environ 11 millions d' euros.

L' Iris royal sera renommé le prince Vladimir  et fera l' objet d' une remise en état avant de commencer sa nouvelle vie d' ici l'été.

Le prince Vladimir effectuera des croisières au départ de Sotchi tous les dimanches du 11 Juin, avec des arrêts à Novorossiysk, Yalta - où va passer la nuit dans - et Sébastopol. L'embarquement, en théorie, pourrait se produire à tout itinéraire de port.

Le lancement de la nouvelle ligne de croisière apportera une augmentation du trafic de passagers et un impact économique nécessaire à la région de la mer Noire, qui a connu ces dernières années, en raison de la situation géopolitique de la région, une forte baisse.

Agent de vente de la nouvelle société a été désignée Infoflot .

Retour sur l'info corsair de fin janvier 2017

Le gouvernement russe prêt à entrer dans l'industrie des croisières

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Royal Iris ex The Azur - fabriqué en france 1971

La Russie est prête à entrer dans l'industrie des croisières . Selon des sources de la presse locale, le local du ministère des Transports, après OK pour continuer reçu par le président Poutine, serait prêt à acquérir le navire Royale Iris, ex The Azur, pour lancer un nouvel itinéraire de passagers opérant dans les ports de la Crimée. 

Les premières estimations pour le projet de commencer à parler d'un investissement total d'environ 11 millions d' euros, constitué par le coût d'achat du navire et sa restructuration. Selon la même analyse, une fois commencé, la nouvelle société sera en mesure de proposer des croisières à un coût quotidien moyen d'environ 50/60 euros par personne et par jour, un bon rapport à un séjour dans un hôtel 3 étoiles à Sotchi ou Yalta.

À la fin de Décembre 2016, par la suite, lors d'une réunion avec des représentants du Marine Board du gouvernement russe, il avait émergé comme la solution la plus facilement mis en œuvre pour créer une société d'exploitation régulière sur la route Sotchi - Novorossiysk - Yalta - Sébastopol - Istanbul - Sotchi. 
Une fois restaurée Royal Iris sous une nouvelle devise entrera en service sur cette route et sera la première unité à vanter le pavillon russe. 
L'objectif du gouvernement russe est de générer une économie de l'effet bénéfique pour la mer Noire.


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03/11/2017

Rosmorport ajuste le programme de la mer Noire 2018

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Prince Vladimir ex The Azur de festival

Rosmorport est prévue pour un autre programme de croisière saisonnier à bord du Prince Vladimir en 2018, selon un communiqué de l'agence russe. Opérant sous la bannière Black Sea Cruises, la société a déclaré avoir eu une première saison forte offrant des croisières d'une semaine à partir de Sotchi.

La saison 2017 s'est terminée en octobre et le navire passera l'hiver avant la remise à neuf prévue au printemps. Le programme de croisières de 2018 devrait débuter en mai, selon un porte-parole.

Le forfait de l'itinéraire de 2017 comprenait des appels à Novorossiysk et à Sébastopol et une nuit à Yalta. L'année prochaine, la société effectuera de légers ajustements en proposant une nuit à Sébastopol basée sur les retours des passagers.

Des discussions sont en cours pour ajouter Istanbul au déploiement du navire.

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"Pour ce qui est de l'escale au port d'Istanbul, il y a des négociations avec les ambassades et les ministères des Affaires étrangères de Russie et de Turquie, nous sommes prêts à nous rendre à Istanbul l'année prochaine", a déclaré Maxim Kondratenko, directeur général de Black Sea Cruises. .

Le navire continuera à partir le dimanche de Sotchi, avec interporting disponible dans tous les ports.

Rosmorport a déclaré que 60% de ses passagers se sont embarqués à Sotchi, alors que 20% ont utilisé Novorossiysk et le reste a été réparti entre Yalta et Sébastopol.

Rosmorport, qui a ajouté que le service d'équipage et la nourriture et les boissons ont obtenu les cotes de satisfaction les plus élevées, ont obtenu une note moyenne de 4,5 points sur une échelle de cinq points.


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Message par corsair le Lun 25 Fév - 8:21

AIDA Cruises, Costa Cruises et Princess Cruises quittent également Amsterdam

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Comme Cruise & Maritime Voyages , P & O Cruises , MSC Cruises et Cunard, AIDA Cruises, Costa Cruises et Princess Cruises se retirent d'Amsterdam. Toutes les arrivées pour 2019 et 2020 ont été déplacées. Pour ces deux dernières entreprises, elles ne souhaitent pas non plus payer de taxe de séjour supplémentaire par passager. Les trois sociétés de transport appartiennent à la société mère Carnival Corporation, qui comprend également Cunard et P & O.


Les navires de croisière Costa partent pour IJmuiden. Cela concerne les départs suivants de 2019 qui devaient initialement arriver à Amsterdam:

Costa Favolosa : 28 mai
Costa Magica : 14 mai et 5 septembre
Costa Mediterranea : du 12 départs et 26 mai, le 4 Juin, 13 Juin, 22 Juin, le 6 Juillet, 15 juillet 24 Juillet, le 7 Août, 16 Août (Août 25 Appel était à IJmuiden) 8 Septembre, le 15 septembre et 22 septembre.
Costa Pacifica : 12 septembre
Les navires de AIDA Cruises à destination de IJmuiden:

AIDAsol : 26 avril
AIDAbella : le 25 mai
Les navires AIDA qui iront à Rotterdam:

AIDAaura : 14 mai, 9 juin, 15 juillet
AIDAdiva : 16 avril
AIDAbella : 13 août
De Princess Cruises, le Sea Princess se rendra à IJmuiden le 25 juin.

Au total, cette année, ce seront 24 navires de Costa et AIDA, un de Princess Cruises, 10 de Cunard et P & O Cruises, 9 de MSC Cruises et 14 de CMV.


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Message par corsair le Mar 26 Fév - 16:36

26/02/2019

NOUVELLES CROISIÈREPourquoi vous allez payer plus pour vos prochaines vacances en Norwegian Cruise Line

Si vous espérez faire une pause lors de votre prochaine croisière sur la Norwegian Cruise Line, vous devrez travailler un peu plus fort pour la trouver. Lors du récent appel des bénéfices de la société aux banquiers de Wall Street, le directeur général de la société, Frank Del Rio, avait de très bonnes nouvelles pour les actionnaires… mais ce n'est pas nécessairement une bonne nouvelle pour les chasseurs de bonnes affaires.

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Breakaway

Dans ses remarques liminaires aux banquiers, Del Rio a déclaré que la société sortait de ce que l'on pourrait «décrire comme une année charnière en 2018», avec des revenus et des revenus record. «Et bien que nous soyons encore au début du cycle de réservation global, la forte demande à laquelle nous sommes confrontés sur toutes les marques et sur tous les marchés se répercute également en 2020, les trois marques de la société étant désormais nettement mieux réservées et à des prix plus élevés qu'aujourd'hui. dernière année pour 2019. "


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Les trois marques auxquelles il a fait référence sont, bien sûr, Norwegian, Oceania et Regent Seven Seas, qui forment ensemble le portefeuille de Norwegian Cruise Line Holdings.

Pour ce qui nous concerne, nous examinons spécifiquement ses commentaires concernant la flotte de Norwegian.

Demandez à n'importe quel élève du secondaire, et ils seront en mesure d'expliquer le concept économique de base de l'offre et de la demande. Et à cet égard, Norwegian semble maîtriser les deux côtés de l’équation. «Notre marque Norwegian, par exemple, a lancé [essentiellement] trois navires de 4 000 passagers - Norwegian Bliss , Joy et Encore  - en seulement 18 mois», a expliqué Del Rio.

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Ces navires représentent à eux seuls une augmentation de près de 25% de la capacité de la flotte NCLH. Cependant, toute personne craignant qu'un afflux de nouvelles cabines puisse submerger le marché (ou espérer que cela pourrait entraîner une baisse des prix) se tromperait.

« La performance remarquable de Bliss à ce jour est bien documentée», a proclamé Del Rio, «et Norwegian Encore continue d'être le navire le mieux réservé et le plus cher présenté par les Caraïbes dans l'histoire de la marque norvégienne.» De même, l'exécutif a déclaré que le nouveau Joy , qui rejoindra Bliss sur le marché de l'Alaska à la suite de sa rénovation massive, "réservait bien et à des prix plus élevés par rapport aux navires plus petits qu'elle a remplacés". Et rien de tout cela ne prend en compte les dépenses à bord, qui sont en hausse constante. à travers l'industrie.

“Les consommateurs sont prêts à payer pour cela”

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Pour paraphraser le film Field Of Dreams, «si vous le construisez, ils navigueront» semble être la théorie en jeu… et cela fonctionne définitivement pour Norwegian. Del Rio a souligné que, si les nouvelles constructions jouent un rôle important dans les résultats de la société, les attentes des clients doivent être satisfaites dans tous les domaines, y compris sur les navires les plus anciens.

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«Nous venons de terminer [la rénovation] de Norwegian Sky », a-t-il déclaré. "Je viens de traverser le lendemain du jour où elle est sortie de la cale sèche et elle est littéralement comme neuve." Ajoutant que cet esprit norvégien serait leur prochain (et dernier objectif), il a souligné l'importance de maintenir les navires . «C’est un élément fondamental de notre stratégie visant à offrir aux consommateurs le meilleur produit possible», a-t-il déclaré, «et nous pouvons voir que les consommateurs sont prêts à payer pour cela.»

Ce qui nous ramène à l’avertissement initial selon lequel, même si vous essayez probablement de conclure une bonne affaire, ce ne sera certainement pas aussi facile qu’il l’a été. "Nous nous concentrons sur le prix", a conclu Del Rio. «Nous faisons grimper les prix partout où nous le pouvons en 2019 et en 2020.»


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Message par corsair le Sam 2 Mar - 14:57

26/02/2019

Grands changements à venir dans le port de croisière de Nassau

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Un important accord avec le plus grand opérateur de ports de croisière indépendant au monde est sur le point d’apporter des changements majeurs au port de croisière très prisé de Nassau. Cela se traduira également par une augmentation de la capacité des navires et de nouveaux développements.


On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Futureportnasssau

De grandes choses à venir au port de croisière de Nassau

Nassau, aux Bahamas, est l’une des destinations de croisière les plus populaires non seulement aux Bahamas, mais probablement dans le monde, et le port offre maintenant un nouvel avenir. Grâce à la proposition acceptée de Global Ports Holding, ils vont maintenant collaborer avec Nassau Cruise Port Ltd pour élaborer de nouveaux plans impressionnants d'expansion des opérations sur le quai de Prince George et dans les zones connexes.

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Arrivalnassau

Mehmet Kutman, président et cofondateur de Global Ports Holding, a déclaré:


«Je suis ravi que Nassau Cruise Port Ltd ait remporté l'appel d'offres du port de croisière pour Prince George Wharf au port de croisière de Nassau. Il s’agit du troisième nouveau port de GPH dans les Caraïbes au cours des douze derniers mois et constitue un moment historique pour le groupe. L’équipe GPH est impatiente de collaborer avec ses partenaires et la population des Bahamas pour redynamiser ce port de croisière emblématique et la ville de Nassau. ”

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Nassau2

Avec le secteur des croisières en croissance constante, il est important que Nassau fasse de même et toutes les parties impliquées envisagent des changements majeurs. La capacité du port devrait passer de six à huit naissances. L’ensemble de l’expérience des passagers de croisière devrait être améliorée, notamment un nouveau terminal, une zone d’entreprises et d’événements ainsi que de nombreux nouveaux points de vente et restaurants.

Le nouveau développement changera le centre-ville de Nassau et aura un impact considérable sur l’économie locale, car la destination de croisière prisée deviendra une partie intégrante de l’expérience de la croisière. Un vaste développement du centre est prévu et l'intégration se fera sur Bay Street et au centre-ville.

Tout le projet doit encore se mettre d’accord sur les finances et les discussions finales sur le plan sont en cours. Cela aura un impact énorme sur le secteur car il est très proche de la Floride et constitue une escale pour bon nombre des grandes lignes de croisière.

Le port de croisière de Nassau accueille 3,7 millions de passagers par an. Les derniers détails concernant le projet devraient être publiés plus tard en 2019


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Message par corsair le Lun 4 Mar - 15:56

Intrusion, inédite par son ampleur, de migrants dans le port de Calais

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Une centaine de migrants voulant traverser la Manche pour gagner le Royaume-Uni ont fait une incursion, dans la nuit de samedi à dimanche, dans le port de Calais, une opération inédite par son ampleur qui a donné lieu à plus de 60 interpellations.

Une cinquantaine ont même réussi à grimper à bord d'un ferry en provenance d'Angleterre, ce qui a nécessité l'intervention des forces de l'ordre et des secours toute la nuit et la matinée de dimanche, selon la préfecture.


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Ces opérations sont désormais "terminées", a indiqué la préfecture lors d'un point presse organisé sur place à la mi-journée, en présence du sous-préfet de Calais, Michel Tournaire, du président des ports de Calais et Boulogne-sur-Mer, Jean-Marc Puissesseau et de la maire de Calais, Natacha Bouchart.

Au total, deux migrants ont été légèrement blessés -ils sont tombés à l'eau en légère hypothermie- de même qu'un membre d'équipage après une altercation avec un migrant, selon un bilan fourni par la préfecture.

Cette intrusion est inédite par son ampleur. Surtout, depuis la mise en place de d'un coûteux dispositif de sécurisation du site il y a deux ans (grilles, barbelés, caméras, surveillance supplémentaire...), les entrées dans le port étaient très limitées, voire quasi nulles.

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Les migrants, qui espéraient rejoindre le Royaume-Uni, ont pénétré dans l'enceinte du port samedi entre 21H15 et 21H30. Une cinquantaine d'entre eux ont réussi à monter à bord du "Calais Seaways", un ferry de la compagnie DFDS, "en provenance de Douvres et qui venait d'accoster", au moyen notamment d'une échelle d'entretien et en raison de la marée haute, avait expliqué dans la nuit à l'AFP Jean-Philippe Vennin, sous-préfet de permanence pour le Nord et le Pas-de-Calais. Tombés à l'eau, deux migrants ont été rapidement secourus par les pompiers.

Intervenant à bord, les forces de l'ordre ont organisé "la sortie des véhicules, voitures et poids lourds" et "ratissé le ferry", interpellant au cours de la soirée et de la nuit 46 personnes, placées en garde à vue au commissariat tout proche de Coquelles.

Dimanche matin, un groupe de migrants se trouvait toujours à bord, perché "tout en haut de la cheminée du ferry", sur "une passerelle exposée en plein vent à plusieurs dizaines de mètres de hauteur", selon M. Vennin. Après une première tentative infructueuse, dans des conditions météo "pluvieuses et venteuses" dangereuses, et face à des migrants qui "refusaient" de quitter les lieux, les sapeurs-pompiers du Grimp (Groupe de reconnaissance et d'intervention en milieu périlleux) ont finalement réussi à les faire descendre.

- "Affaiblissement" du nombre de CRS -

Dix-sept migrants ont ainsi été interpellés dimanche matin par les forces de l'ordre, portant le total des interpellations à 63 personnes, selon la préfecture.

Pour s'introduire sur le port, "les migrants sont passés par une passerelle piéton réservée au personnel et je suis persuadé que les lieux avaient été repérés et que l'opération d'hier soir a été préparée par les passeurs", a déclaré à la presse Jean-Marc Puissesseau.

"Il n'est pas normal qu'une centaine de migrants puisse accéder ainsi à une zone sensible telle qu'un port. Il y a une faille quelque part", a aussi jugé la maire de Calais et vice-présidente de la Région Hauts-de-France Natacha Bouchart. "L'affaiblissement du nombre de compagnies des forces de l'ordre met en péril les usagers du port", a-t-elle déploré, réclamant à l'État "des réponses judiciaires fermes et des expulsions".

"Il faut renforcer nos forces de l'ordre à la veille d'un #Brexit qu'utilisent les passeurs pour promouvoir leur trafic. La justice doit prononcer des sanctions exemplaires pour ceux qui s'introduisent illégalement dans les ports", a également réclamé sur Twitter le président des Hauts-de-France, Xavier Bertrand.

Le trafic des bateaux, temporairement perturbé samedi soir, est revenu à la normale dimanche, selon la préfecture. "Le ferry en question a été déplacé au cours de la nuit" pour ne pas gêner la circulation des autres bateaux.


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Message par corsair le Ven 15 Mar - 14:25

14/03/2019

Carnival cessera d’aller à Antigua

À moins que les choses ne changent d’ici à novembre, il semble que Carnival Cruise Line commencera à ne pas se rendre au port d’Antigua, même si les détails ne permettent pas de savoir pourquoi.


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Nathan Dundas, président de l'Association du tourisme de croisière d'Antigua-et-Barbuda, a déclaré qu'Antigua pourrait subir un choc financier majeur à la suite des annulations… surtout si les autres lignes relevant du parapluie Carnival font de même. 
«Je ne serais pas surpris de voir Princess, Holland America, Seabourn et d’autres compagnies européennes annoncer des annulations», a déclaré Dundas.  "C'est en effet une source d'inquiétude", a-t-il ajouté, "dans la mesure où ces annulations affecteront toutes les activités, des propriétaires de magasins aux organisateurs de voyages, en passant par les bars et les restaurants", a-t-il déclaré. , Magic, Legend and Pride - navigueraient vers d'autres ports au cours de la saison 2019-2020 à partir de novembre. 

Un invité qui navigue sur Carnival Magic nous a dit qu'il avait reçu une lettre de la compagnie de croisière indiquant que le navire appellerait désormais à Tortola au lieu de Saint-Jean, Antigua.

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 Beach-768x576

À moins que les choses ne changent d’ici à novembre, il semble que Carnival Cruise Line commencera à ne pas se rendre au port d’Antigua, même si les détails ne permettent pas de savoir pourquoi.

Carnival Breeze Antigua
Carnival Breeze se retire d'Antigua.

Nathan Dundas, président de l'Association du tourisme de croisière d'Antigua-et-Barbuda, a déclaré qu'Antigua pourrait subir un choc financier majeur à la suite des annulations… surtout si les autres lignes relevant du parapluie Carnival font de même. «Je ne serais pas surpris de voir Princess, Holland America, Seabourn et d’autres compagnies européennes annoncer des annulations», a déclaré Dundas.

"C'est en effet une source d'inquiétude", a-t-il ajouté, "dans la mesure où ces annulations affecteront toutes les activités, des propriétaires de magasins aux organisateurs de voyages, en passant par les bars et les restaurants", a-t-il déclaré. , Magic, Legend and Pride - navigueraient vers d'autres ports au cours de la saison 2019-2020 à partir de novembre.

Un invité qui navigue sur Carnival Magic nous a dit qu'il avait reçu une lettre de la compagnie de croisière indiquant que le navire appellerait désormais à Tortola au lieu de Saint-Jean, Antigua.


Une déclaration de Carnival a déclaré: «Les responsables gouvernementaux à Antigua ont pris des mesures pour indiquer qu’ils ne souhaitaient pas que les compagnies de croisières et nos invités se rendent. Donc, pour le moment, nous concentrons nos itinéraires sur les destinations les plus accueillantes. "

Carnival a ensuite déclaré: «L’industrie de la croisière est préoccupée par les augmentations de coûts décrites dans le nouvel accord de concession qui rend Antigua non compétitif.   De plus, les discours du gouvernement vont clairement à l'encontre de l'impact économique important que l'industrie apporte à l'île. Nous avons noué de solides relations positives avec de nombreux pays des Caraïbes et préférerions clairement soutenir ceux qui nous ont soutenu. ”

Antigua a récemment signé un accord de développement d'un port de croisière d'une valeur de 83 millions de dollars avec GPH (Global Port Holdings), la même société basée en Europe qui réaménagera Nassau, aux Bahamas.

3 petits clics/ Antigua

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Message par corsair le Ven 15 Mar - 14:42

07/03/2019

La Méditerranée est désormais la deuxième plus grande région de croisières

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La Méditerranée est redevenue le deuxième plus grand marché des croisières et s'attend à une capacité record .

La croissance de la capacité d'une année sur l'autre en Europe, conjuguée au départ de navires en provenance de l'Asie-Pacifique, a placé la Méditerranée au deuxième rang en ce qui concerne la capacité de croisière régionale, ne dépassant que les Caraïbes.

C'est la première fois que la Méditerranée est la deuxième plus grande région de croisière depuis 2016, avant que la ruée vers la Chine, conjuguée à des problèmes économiques, n'entraîne un ralentissement de la croissance des capacités en Europe par rapport à l'Asie.

La région représentera environ 14,8% de la capacité de croisière mondiale en 2019, contre 14,2% l'an dernier. 

MSC reste le principal opérateur en Méditerranée, suivi de Costa, AIDA, Royal Caribbean et Norwegian, la majorité de ses capacités étant encore concentrées dans la Méditerranée occidentale.


Parmi les petites marques de navires, Viking Ocean et Oceania sont en tête en Méditerranée.

La région accueillera également un certain nombre de nouveaux opérateurs cet été, notamment Nicko Cruises et Scenic; tandis que l'année prochaine, la collection de yachts du Ritz-Carlton amènera son produit de luxe en Méditerranée.


Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
Je n'ai pas trop aimé: Mermoz,Costa Sérena, CarnivalConquest...
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Message par corsair le Ven 15 Mar - 22:59

15/03/2019

Le mauvais temps sévissant en Manche a impacté l’activité croisière

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 1_227

Le mauvais temps sévissant en Manche a impacté l’activité croisière dans les ports normands. Hier, alors que le paquebot Black Watch faisait une escale imprévue à Cherbourg, l’AIDAmar est quant à lui reparti  du Havre à 15 heures, alors qu’il devait initialement quitter l’estuaire de la Seine la veille à 20 heures. Une escale prolongée en raison des conditions tempétueuses sévissant au large du Havre, avec des vents à 50 nœuds en rafale et des creux de 4 à 5 mètres. 

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 6_74
L'AIDAmar dans le port du Havre hier 

Pas de quoi mettre en péril un tel navire, mais la compagnie a préféré différer le départ et attendre de meilleures conditions pour préserver au maximum le confort des passagers. Ce qui n’a pas empêché l’AIDAmar d’appareiller dans un beau spectacle de vagues frappant les digues du port normand.


On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 3_151

On en parle ,News, Faits divers, Breves, Interludes.... de la mer et de la croisiere - Page 14 5_101

Cinquième et avant dernier navire de la classe Sphinx de la compagnie allemande AIDA Cruises, filiale du groupe Costa, l'AIDAmar a été construit comme ses sisterships par le chantier Meyer Werft de Papenburg, en Allemagne. Mis en service en mai 2012, il mesure 252 mètres de long pour une largeur de 32.2 mètres. Ce navire de 71.300 GT compte 1096 cabines.


Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
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Message par corsair le Lun 18 Mar - 9:44

Cruisesfun a écrit::sml8: 

Et les 3 clics de Corsair pour le seaview  ? :merci: 
Pour un moussaillon fainéant qui n'a pas trop envie de chercher....
Pas taper Corsair, merci... :siffle:

Pour seaview , ma presentation express


Navigation express sur MSC  Seaview 4****+sdt 


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Livré le 4 juin par le chantier Fincantieri de Monfalcone, le MSC Seaview a débuté sa carrière commerciale le 10 juin, avec un programme estival de croisières en Méditerranée occidentale.

Au départ notamment de Marseille, où il a réalisé sa première escale hebdomadaire le 16 juin,  le navire propose un bel itinéraire d’une semaine vers Naples, Messine, La Valette, Barcelone et Gênes. L’hiver prochain, il quittera la Grande Bleue pour être positionné au Brésil.

Sistership du MSC Seaside, mis en service fin 2017, le nouveau de MSC Cruises mesure 323 mètres de long pour 41 mètres de large, sa jauge de 154.000 GT. Ces navires au design très spécial, avec une superstructure étroite sur les tiers avant et arrière, ont été spécialement conçus pour évoluer dans les régions chaudes. Ils présentent à cet effet de vastes espaces extérieurs, dont un large pont promenade s’achevant à l’arrière par une terrasse avec piscine, beaucoup plus proche de la mer que sur des paquebots traditionnels.


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Capable d’accueillir 4082 passagers en occupation double ( ratio space 37,1) jusqu’à 5179( ratio space -mauvais- 29,5) toutes couchettes sup occupées, servis par 1413 membres d’équipage, le MSC Seaview totalise 2066 cabines, dont seulement 144 intérieures. Les autres sont au minimum équipées d’un hublot et, pour la plupart, d’un balcon privatif. Une cinquantaine sont conçues pour les personnes à mobilité réduite, alors que d’autres, modulaires, permettent d’accueillir des familles de 10 personnes.

88 cabines et suites sont rassemblées dans le MSC Yacht Club, situé en haut du navire, sur l’avant. Offrant un service et des prestations haut de gamme, cet espace privatif, richement décoré et auquel les autres passagers n’ont pas accès, comprend une conciergerie, un restaurant et un salon dédié, ainsi qu’un pont extérieur avec bar et piscine.

Les occupants du MSC Yacht Club peuvent ainsi profiter du calme de cet espace exclusif, tout en bénéficiant des activités et de l’ambiance qu’offre un grand bateau de croisiere.

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Chaque soir, le grand théâtre, qui compte 934 places, propose par exemple trois représentations, avec notamment 7 nouveaux spectacles de type Broadway.  

De nombreuses animations et concerts sont également proposés à bord tout au long de la journée et de la soirée, les nuits s'achevant à la discothèque.

C'est le cas dans le gigantesque atrium, bordé d'immenses baies vitrée et comprenant un mur d'écrans numériques ainsi qu'un espace pour des musciens ou un DJ. 

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L’offre à destination des enfants et adolescents est très importante, avec six espaces dédiés sur 650 m² et des clubs par tranches d’âge, jusqu’à 17 ans. De nombreuses activités sont proposées par une équipe d’encadrement, alors que la compagnie a également noué des partenariats avec les marques Lego et Chicco, dont les jeux sont disponibles à bord.  

Les parents, quant à eux, pourront se ressourcer au très beau centre de bien-être dont dispose le navire. L’Aurea Spa comprend 19 cabines de massages et soins pour le corps et le visage, ainsi qu’un espace thermal avec piscine, hammam, sauna, salle de neige etc. S’y ajoute un salon de beauté (coiffeur, barbier, maquillage, manucure, pédicure…) et bien sûr une grande salle de fitness de 870 m² dotée de nombreuses machines et comprenant aussi des espaces pour des cours de sports collectifs ou particuliers.

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En plus de ses 20 bars et lounges, le MSC Seaview compte de grandes salles à manger ainsi que des restaurants de spécialité. C’est le cas de l’Ocean Cay avec ses spécialités de poissons et fruits de mer élaborées par le chef espagnol étoilé Ramón Freixa. Le chef nippo-américain Roy Yamaguchi a quant à lui travaillé avec la compagnie pour développer l’Asia Market Kitchen, qui comprend un restaurant asiatique, un teppanyaki et un sushi bar.

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Les amateurs de viande iront quant à eux au Butcher’s Cut, un steak-house de style américain. L’offre de restauration comprend aussi le traditionnel buffet, avec une grande variété de plats froids, des grillades, des fruits et légumes, fromages et desserts. La boulangerie et la pizzeria préparent des pâtes fraîches tous les jours dans la tradition italienne. Le buffet est entouré de terrasses sur trois côtés, pour pouvoir se restaurer au soleil. L’Ocean Point Buffet est une alternative au buffet principal, et dispose de comptoirs dédiés aux enfants.

A noter enfin la présence d’un bar développé avec le chocolatier et glacier italien Venchi.

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Message par corsair le Mar 19 Mar - 13:12

19/03/2019

Brexit : Bercy met 14 millions sur la table pour calmer les douaniers

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Après 10 jours de mouvement social, les organisations syndicales de la Douane ont été reçues hier par le ministre de l’Action et des Comptes publics. Gérald Darmanin a proposé différentes mesures pour calmer la grogne des fonctionnaires, qui a éclaté suite à la mobilisation des services à l’approche de la sortie du Royaume-Uni de l’Union Européenne. A l’appel d’une intersyndicale, les grévistes réclament une hausse de leur allocation complémentaire, ainsi que des effectifs et moyens supplémentaires pour faire face au Brexit. « M. Darmanin a tout d’abord rappelé les moyens sans précédent mis en oeuvre, à la demande du Premier ministre, pour préparer l’administration des douanes à faire face au Brexit, avec notamment le recrutement de 700 agents supplémentaires.

Il a redit sa détermination à être prêts dès le 29 mars prochain à tous les scénarios. Le Ministre a ensuite entendu les inquiétudes exprimées par les organisations syndicales en lien avec le Brexit et leurs attentes en matière de pouvoir d’achat et de conditions de travail. (Il) a apporté une réponse forte à ces inquiétudes, pour accompagner la surcharge de travail exceptionnelle occasionnée par le Brexit. Il a proposé des mesures de revalorisation salariale dans le cadre du Brexit, à l’intérieur d’une enveloppe de 14 millions d’euros. Cette enveloppe sera entièrement financée par des économies au sein même du ministère, sans impliquer de réduction d’effectifs », explique Bercy. Vont par ailleurs être ouvertes dans les jours qui viennent une concertation nationale sur les conditions et l’environnement de travail des douaniers, « qui sera menée sur la base de remontées de terrain précises examinées au cas par cas ». Les organisations syndicales ont demandé 24 heures pour consulter la base sur ces propositions.

Débuté le 3 mars, le mouvement des douaniers a provoqué différentes perturbations, notamment à Calais et Dunkerque, principaux axes du transport de marchandises entre le Royaume-Uni et l’Europe continentale. Voulant démontrer ce qu’ils allaient subir sitôt le Brexit effectif, les douaniers ont opté pour la « grève du zèle », en procédant systématiquement au contrôle de tous les camions qui se présentent aux terminaux. Avec pour résultat d’imposantes files d’attentes de poids lourds. Rien que dans cette zone, le trafic est d’environ 300 camions par heure, ce qui représentera un travail de contrôle considérable. 260 douaniers supplémentaires sont envoyés à Calais, dont certains en redéploiement, l’administration allant chercher des effectifs partout où elle le peut, jusque dans ses bureaux de Bercy où, après une formation, certains agents vont partir plusieurs mois dans le Nord-Pas-de-Calais pour renforcer les équipes sur le terrain.


Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
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Message par corsair le Jeu 21 Mar - 20:21

21/03/2019

Aurora Expeditions ajoute de nouveaux itinéraires en Islande et au Groenland

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Aurora Expeditions a annoncé qu'elle répondait aux commentaires des clients en lançant deux nouveaux itinéraires pour son programme Arctique 2020-2021. 

Aurora Expeditions a demandé l'aide d'un client pour décider des itinéraires à inclure dans le programme 2020-2021.

Près de 1 000 personnes ont voté et ont choisi West Greenland Explorer et Iceland Circumnavigation comme les deux meilleurs itinéraires avec le nouveau Greg Mortimer, qui sera lancé en octobre 2019.

«Nous avons demandé à nos clients aventureux et bien voyagés quelles destinations ils souhaitent visiter, et nous avons écouté», a déclaré Victoria Primrose, responsable du marketing et des produits chez Aurora Expeditions.

«Comme pour le reste du nouveau programme 2020-2021, les expéditions West Greenland Explorer et Iceland Circumnavigation ont été soigneusement organisées pour donner aux passagers l'occasion d'explorer des destinations escarpées et éloignées.


«Lors de ces expéditions, les passagers auront des interactions qui changeront leur vie et rencontreront des paysages dramatiques. découvrir quelques-uns des plus grands glaciers au monde, de beaux fjords de glace, des plages de sable noir, de superbes cascades, des lagunes glaciaires, parmi de nombreux autres points forts », a-t-elle ajouté.

Les passagers peuvent réserver dès maintenant les nouvelles expéditions et économiser jusqu'à 25% avec la promotion Early Bird d'Aurora Expedition. 

Le tour de navigation en Islande part du 2 juin 2020 au départ de Reykjavik et de West Greenland Explorer part du Nuuk le 18 mai 2020.


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Message par corsair le Jeu 21 Mar - 20:22

21/03/2019

La capacité de croisière en Asie-Pacifique diminue pendant la période de réajustement


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L'offre est en baisse en Asie-Pacifique en 2019, les compagnies de croisières ayant modifié leurs déploiements et redéployé leurs navires principalement hors du marché chinois au cours d'une année de réajustement, selon les données du rapport annuel 2019 Industry News.

La région représentera environ 12,3% de la capacité de croisière mondiale en 2019, bien en baisse par rapport au sommet de 15,7% de sa part de marché atteint en 2017, alors que le marché chinois était au plus haut niveau.

Alors que la capacité régionale a à peine augmenté en 2018, elle baissera en 2019 avec une baisse de près de 15% du nombre de croisiéristes, plusieurs opérateurs ayant retiré des navires (ex NCL) ou procédé à des déploiements considérablement modifiés.

Parmi les changements notables, il y a eu des réductions de capacité dans tous les domaines. SkySea a été fermé au milieu de 2018 et Norwegian Cruise Line a déplacé le Joy d'Asie en Alaska, puis dans les Caraïbes. Ovation of the Seas fait de même, passant du marché chinois en été à l'Alaska avant une saison d'hiver prolongée en Australie.

La capacité est en baisse pour tous les principaux acteurs de la région Asie / Pacifique, à l'exception de Costa Crociere, qui introduit la Costa Venezia à Shanghai cet été, et de Dream Cruises, qui étendra ses capacités avec Explorer Dream, transféré de la marque soeur Star Cruises.

Pour Star, la capacité est également réduite, le Pisces  étant sortie de la flotte l’année dernière pour servir de navire hôtelier, et la Virgo passe à la marque Dream.

En dépit des ajustements et de la tendance baissière du marché, il s'agit toujours de la troisième année la plus importante de la région, avec uniquement la formation de 2017 et 2018 en termes de capacité de passagers dans le secteur mondial en pleine croissance des croisières.


Avec deux nouveaux navires entrant sur le marché asiatique cette année sur la Costa Venezia et  le Spectrum of the Seas, ainsi que de nouveaux arrivants en 2020 en provenance de Costa, MSC et Dream, le marché devrait revenir à une période de croissance commençant l'année prochaine.


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Message par corsair le Lun 25 Mar - 10:26

22/03/2019

Etstur va exploiter Gemini pour la saison estivale 2019

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gemini gagne 1/2 année

Etstur, un voyagiste turc, a annoncé son intention d'exploiter à nouveau le Gémini  (affrété à Louis cruises), capacité 
1074 croiosieristes, pour la saison estivale 2019, depuis le port d'attache turc d'Izmir


L'opération saisonnière propose des croisières de trois et quatre nuits au départ de Cesme / Izmir et dans différents ports grecs.

Le programme débute le 31 mai avec une mini de deux nuits avant le déploiement régulier des croisières de trois et quatre nuits. Une dernière croisière est prévue pour le 8 septembre. Elle fera escale à Siros, Mykonos, Santorin et le Pirée. .

Le prix des croisières de trois nuits commence à 229 euros par personne.

Les 3 clics


Découverte en images du : CELESTYAL NEFELI - 2016

navire de charme, ancien Cunard Crown 1992, et ex Gémini


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