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Message par corsair le Ven 15 Jan - 21:10

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 TUI-Mein-Schiff-5

Meyer Turku Oy flottait sur le premier navire à avoir été contracté et construit entièrement sous la propriété de la famille Meyer. Mein Schiff 5 est une soeur de Mein Schiff 4, remis à son propriétaire au printemps dernier.

Sur la main pour le flotteur-out était Ferdinand Strohmeier, les opérations de PV pour TUI Cruises, et Jan Meyer, chef de chantier, ainsi que les membres de l'équipe de projet. Strohmeier a ouvert les cloisons d'inonder la cale sèche et l'eau coulait malgré le froid glacial de -12 degrés C.

Dans les prochaines heures le quai se remplit d'eau de mer de 300m litres, puis Mein Schiff 5 sera remorqué au quai d'armement.


Bien que ce soit la troisième newbuild de TUI Cruises, il est encore un long chemin de devenir routine, Strohmeier dit, ajoutant qu'il est toujours un grand sentiment de voir un flotteur de bateau pour la première fois.

Le lancement a eu lieu six mois jour pour jour avant les festivités de Mein Schiff 5 réguliers de nommage à la baie de Lübeck près de Travemünde le 15 Juillet.

Cela a été une période de construction courte, 14 mois, et maintenant l'attention se tourne vers les pourvoiries intérieurs et extérieurs de l'enceinte de 99,500gt. Il a 2.534 couchettes inférieures.

Un total de 1.500 travailleurs sont impliqués dans la construction, qui est de 72% complète-droit sur le calendrier.

Jan Meyer a exprimé sa confiance que la cour serait en mesure de livrer TUI Cruises 'un merveilleux nouveau navire de croisière »sur le calendrier convenu.

Après la cérémonie de dénomination, le voyage inaugural du Mein Schiff 5 aura lieu à partir de Juillet 16-24. Voile aller-retour Kiel, la croisière se rendra à Tallinn, Saint-Pétersbourg, Helsinki et Stockholm. Le navire va passer l'été exploitation voyages variés à la mer Baltique, l'Europe du Nord, la Norvège et l'Europe occidentale. La Caraïbe est dans les charts pour l'hiver.


Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
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Message par corsair le Ven 15 Jan - 21:11

Embarquement sur le nouveau plan stratégique, de Pullmantur embauche opérations commerciales, VPS

Gupo Pullmantur nommé deux dirigeants à mener des opérations et des zones commerciales, avec la responsabilité mondiale. Jurgen Bailon et José Blanco, les deux vice-présidents, seront basés au siège de Madrid et de faire rapport à Jorge Vilches, président et chef de la direction.


Vilches a déclaré que les nominations interviennent à un moment important que la société lance un nouveau plan stratégique qui se concentre sur le passager et maintenant constamment un produit de haute qualité.

Intitulé opérations, Bailom est responsable de la stratégie globale dans des domaines tels que les revenus à bord et de la chaîne d'approvisionnement hôtel. Il apporte une expérience de croisière vaste secteur, principalement au sein du groupe Royal Caribbean. Depuis 1991, il a occupé des postes tels que la flotte directeur de l'hôtel, la nourriture et de boisson et directeur gestionnaire de l'expérience de vacances / g.

Bailom a également servi en tant que VP Island Cruises au Brésil, et avant de rejoindre le groupe de Pullmantur il a été directeur de l'entreprise de services de gestion de navires de Royal Caribbean International et Celebrity Cruises.

Blanco, qui prend sur le rôle commercial 8 février supervisera la stratégie et l'activité commerciale de Pullmantur sur une base globale. Il a eu une longue carrière dans le secteur du tourisme, plus récemment que les ventes de GM et de marketing pour l'Espagne Europcar. Positions antérieures inclus directeur commercial de Parque Isla Magica et directeur du marketing et des ventes à PortAventura Resort.


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:21

Nouvelle promo pour Norwegian Cruise Line: Ceci est la  'Hawaï spécial - Mer gratuit' offrant aux passagers la possibilité de personnaliser leurs vacances de rêve à Hawaï avec utilisation gratuite d'un maximum de 4 supplémentaire!

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 6134_wh_Hawaii_Freestyle_Postcard_703x500_IT

L'offre est valable pour des croisières de 7 nuits à bord du Pride of America au début jusqu'au 29 Avril 2017 et est applicable à toutes les réservations effectuées jusqu'au 10 Avril 2016 et avec plus de 30 jours avant le départ.

Si vous réservez une cabine  ou une cabine studio interne ou externe Balcon ou vous pouvez sélectionner l'un des quatre extras gratuits:

Restaurants paquet de spécialités: vous pouvez essayer les restaurants de spécialités gratuitement, pour un maximum de 4 dîners, avec la grande variété d'options de restauration déjà inclus dans le prix de la croisière. Le forfait est valable pour la première et la deuxième personne mentionnée dans la réservation.
Frais de service pré-payé: la première et la deuxième personne dans la cabine pour 3 ans et va profiter de la pré-paiement des frais de service à bord.
Créditer l'Internet:  vous pouvez utiliser un crédit de 250 minutes gratuites .
Excursions de crédit:  vous pouvez obtenir un crédit de 50 $ US par cabine  (pour un maximum de 4 ports).
Mais si vous choisissez une suite luxueuse, vous allez les recevoir tous les quatre!

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Pride-header-05

Christian Böll, Directeur Général EMEA de Norwegian Cruise Line:

"Nous sommes ravis d'offrir cette promotion, conçu spécifiquement pour notre route vers Hawaï.

Ces belles îles offrent un certain nombre d'expériences inoubliables; vous pouvez explorer des volcans actifs, des chutes d'eau et les forêts tropicales, de la plongée avec les raies manta ou vous détendre sur une plage de sable noir.

Cette offre est juste pour nous, comme la Ncl est la seule ligne de croisière majeur de naviguer toute l'année à partir de Honolulu entre les quatre principales îles d'Hawaii.

Nous sommes ravis d'accompagner un plus grand nombre de clients dans cette région extraordinaire ».


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:23

4 destinations en Asie

Asie du Sud est un melting-pot de cultures et d'expériences - où le temps semble être sur avance rapide dans certaines villes, et dans une impasse apparente dans certains autres.

Que vous ayez envie de couler vos pieds dans des plages de sable, des douleurs de voir curiosités exotiques, ou impatient de prendre de nouvelles aventures, cette région de l'Asie a quelque chose à offrir à tous les débutants et les amateurs de croisière. Ne sont pas allés sur une croisière en Asie du Sud? Voici quatre destinations vous devez absolument mettre le cap sur le prochain:

Indonésie

Préparez-vous pour une expérience de croisière extraordinaire quand vous vous dirigez vers cette région en Asie du Sud-Est.

Un arrêt, vous avez probablement déjà entendu parler de - Bali. Bali est une petite île qui fait partie du Triangle de corail, qui promet une vie marine diverse, de belles plages de sable doré, et une culture si riche que vous aurez envie de s'y attarder pendant des jours. La ville la plus populaire parmi les touristes est Kuta, où vous trouverez une longue étendue de sable blanc - évasion parfaite pour ceux qui veulent juste pour lancer leurs chaussures et profiter du soleil tropical. Le surf est aussi un must-essayer dans ce domaine.

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Si vous voulez un goût plus «savoureux» du paysage local, ne manquez pas de visiter l'un de ses 10.000 temples, une marque classique de la religion vénéré de la section locale - l'hindouisme. Le majestueux temple Ulun Danu et Pura Taman Ayun ne sont que deux des endroits pour mettre sur votre liste.

Les étendues de vert dans ce pays, vous invite aussi à assister à la flore luxuriante et la faune, ainsi que la faune intéressante. De oiseaux exotiques, de léopards, de temps en temps la palme civette asiatique, l'Indonésie vous assure d'une aventure asiatique pour les livres. Avant votre départ, assurez-vous de mettre la main sur les beaux-arts et de l'artisanat colorés comme des bijoux et des batiks étant vendus dans les villages environnants, quelque chose à ramener à la maison et vous rappeler de vos aventures exotiques en Indonésie.

Vietnam

Ce qui est là pour témoigner dans cette destination de croisière de l'Asie? Eh bien il ya certainement beaucoup de choses à voir et profiter au Vietnam! Pour commencer, il ya la baie d'Halong magique. Il est situé à environ 165 kilomètres de la capitale de Hanoi, et régale croiseurs avec des piliers et des îles calcaires formées naturellement, la hausse des milliers de pieds dans les eaux vert émeraude.

La belle mélange de rock, verts, et le sable font pour une toile de fond romantique et relaxant pour ceux sur une croisière. Mais si vous avez l'intention de voir plus de la baie d'Halong, vous voudriez essayer l'une des excursions d'une journée bateaux qui vous mèneront à des excursions rapides à la ville d'Halong et dans les grottes calcaires de la région. Vous pouvez aussi aller faire du kayak.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Vietnam1

Si vous souhaitez faire l'expérience de plus de Vietnam sur terre, Ho Chi Minh (anciennement Saigon) est un must-visite de la ville. Connu pour sa riche histoire, les arrêts les plus populaires de Ho Chi Minh comprennent le palais présidentiel, le Musée de Ho Chi Minh-Ville et le Palais de la Réunification.

Ne sautez pas de faire le tour pour quelques achats si! Obtenez des fruits ou des légumes frais au Cho Ben Thanh. Vous pourrez également déguster le café vietnamien tristement célèbre dans l'un des magasins - glacé ou chaud, l'Trung Nguyen (une marque locale) est un must-essayer infusion. Il ya aussi beaucoup de stands de souvenirs dans la région.

Vous voudriez faire Dong Khoi un de vos arrêts trop. Ce tronçon de la rue vient vivant avec ses vitrines élégantes et des cafés, avec le Grand façades coloniales de bâtiments historiques de Ho Chi Minh pour toile de fond.

Singapour

Singapour a toujours été un port très actif, mais il a également en train de se redéfinir comme un arrêt incontournable pour les touristes et les amateurs de croisière de même.

Votre bateau de croisière peut vous offrir plus que vos conforts de créature, avec un écart de mange alléchants. Mais, Singapour promet de livrer le rêveur de luxe et des buffets orientaux. Gratte-ciel parsèment l'horizon de Singapour à couper le souffle, et vous pourrez admirer tout ce que pendant que vous prenez une promenade à paisibles jardins botaniques du pays. Les Jardins étendent 74 hectares de greens luxuriants et des lacs, y compris 300 espèces de végétation.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Singapore1

Vous aurez certainement pas à court de destinations de shopping dans ce lieu fascinant. Orchard Road en elle-même a une vingtaine de centres commerciaux - avec une grande variété de magasins de vêtements, de l'électronique, des bijoux, et de détail de luxe. Tiong Bahru est un autre arrêt de la hanche pour ceux qui veulent se plonger dans plus de merveilles de détail de Singapour. Ne manquez pas de visiter l'un de leurs cafés de spécialité comme 40 Mains café.

Si vous en avez assez de la larve de croisière et vous voulez goûter à une authentique cuisine de la nourriture locale, faire goutte par l'un des centres de colporteur de Singapour. Ils sont pour la plupart des lieux en plein air qui offrent des spécialités locales et étrangères. Lau Pa Sat  vous emballera avec leur cuisine singapourienne, Centre Maxwell Food saura satisfaire vos fringales chinois, et le Centre Tekka pour votre nourriture indienne veut.

Cambodge


Il n'y a pas fuite de croisière beaucoup comme le Cambodge, qui met en valeur la beauté exquise de la culture et du patrimoine asiatique d'une manière incantatoire. La beauté du Cambodge vous emmène à un moment où il était le puissant empire khmer. L'attraction principale de cette destination de croisière est pas moins un site du patrimoine mondial de l'UNESCO - du complexe d'Angkor Wat Temple.

Le complexe couvre 162,6 hectares, et arbore avec fierté anciennes structures majestueux de grès. Plus de ses tours et ses niveaux, la quantité de détails trouvés dans les temples sont ce qui attire la crainte des touristes. Beaucoup ont de grandes sculptures de pierre représentant des scènes épiques impliquant dieux hindous.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Cambodia1

Bien que le luxe est pas ce que le Cambodge offre ceux qui sont sur ​​un arrêt de croisière, il offre beaucoup en termes d'attractions de charme. Payer une visite à la capitale du pays Phnom Penh pour se plonger dans la scène sociale de Cambodge. Restaurants fusion et cafés sont en nombre croissant, et ses centres hubs marché central et le artsy Psar Thmei sont certainement la peine de dépenser un certain temps tranquillement dans.

L'expérience m'a Chrey, un village où la vie de l'ensemble de la population tourne autour de ses eaux - et où leurs maisons en bois flottent aussi. Les rues sont parcourues par bateaux, et même les magasins sont bateau lié aussi!

Les montagnes de Cardamome du Cambodge est la maison pour les forêts protégées du pays et des éco-stations. Alors un voyage jusqu'à cette partie exquise du pays ne sont pas toujours une option pour les croiseurs, il ne sert de toile de fond d'image parfaite pour ceux qui visitent les villages environnants. Alors, qu'attendez-vous? Inscrivez-vous pour une croisière qui arrête par ces destinations d'Asie du Sud - ça va être plus que ce qu'il vaut.


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:24

Affrété l’an dernier par la compagnie chypriote Celestyal Cruises, le Celestyal Odyssey a quitté la Grèce en novembre pour rejoindre la Chine. Il se trouve actuellement à Shanghai, d’où il reprendra du service au mois de mars au profit d’un nouvel opérateur. Le navire, qui va être rebaptisé Glory, sera exploité sur des croisières de courte durée vers la Chine et la Corée du Sud.

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Sistership de l’ancien Costa Explorer, vendu en 2014 à la compagnie chinoise Bohai Ferry, qui l’exploite sous le nom de Chinese Taishan, le Celestyal Odyssey est sorti en 2001 des chantiers allemands Blohm + Voss de Hambourg. Il s’appelait à l’époque Olympic Explorer. Prévu initialement pour servir de bâtiment militaire rapide mais finalement converti en navire de croisière, l’Explorer a navigué avant son passage chez Celestyal en tant qu’université flottante pour le compte de l’association américaine Semester at Sea.

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Long de 180 mètres pour une largeur de 25 mètres, ce petit paquebot de 24.300 GT de jauge compte 420 cabines et peut accueillir 836 passagers. Il sera remplacé cette année chez Celestyal Cruises par le Gemini, qui va être rebaptisé Celestyal Nefeli.


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:26

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En 2016, Disney Cruise Line lance un nouveau, jour de célébration, la Journée Star Wars en mer, à bord de huit traversées spéciales sur le Disney Fantasy.

"Marquant la première apparition officielle des héros et vilains de Star Wars à bord d'un navire Disney Cruise Line, Star Wars Day at Sea combine la puissance de la Force, la magie de Disney et l'excitation de croisière pour un out-of-this- expérience galaxie ressemble à aucun autre ", a déclaré Disney.

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L'événement propose une journée complète de célébrations Star Wars, y compris une partie de pont, de rencontrer et-accueille avec personnages préférés, les activités de la famille et de la jeunesse sur le thème de Star Wars, des offrandes de nourriture et de boissons uniques et marchandises spéciales.


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:27

MSC Country Manager Leonardo Massa protagoniste de l'épisode de "incognito Boss" en prime time sur la Rai 2

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Boss-in-incognito-prima-e-dopo-Leonardo-Massa-MSC-Crociere-959x445

Imaginez que vous êtes un travailleur à la recherche d'un emploi à bord d'un navire de croisière. Vous êtes sur votre première journée d'essais et vous devez apprendre le métier de l'expérience du personnel à bord, une énorme population de professionnels de différentes spécialités: cuisiniers, nettoyeurs, croupier, massothérapeutes, des électriciens, des soudeurs, des entraîneurs personnels, des artistes, animateurs ... 
Tous les domaines hors limites et accessible seulement à des initiés ouvrent magie aux yeux des nouveaux arrivants, les galères blanchisseries, du pont au moteur théâtre coulisses.
Maintenant, imaginez que le nouveau venu est pas un candidat pour toute, mais le patron de la compagnie de croisière qui introduit incognito dans la vie quotidienne de son personnel afin de tester par vous-même la qualité des services offerts aux clients. Voilà ce que fait Leonardo Massa, Italie Country Manager de MSC Croisières, passer une semaine dans les chaussures des travailleurs qui cherchent étroitement travailler avec le personnel à bord. Une expérience rendue possible par les éditeurs de "Patron incognito", la populaire émission diffusée sur la Rai 2. 
Maintenant dans sa troisième édition, et dirigé par Flavio Insinna, pour la première fois accueilli la société de transport de renommée internationale et la renommée mondiale qui MSC Croisières. L'épisode avec Massa sera diffusé lundi, 18ème Janvier à 21:10 sur Rai 2.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Boss-in-incognito-2-Leonardo-Massa-MSC-Crociere

Non reconnaissable derrière une moustache touffue et des sourcils, une épaisse chevelure et rebelle, le patron de MSC Croisières a réussi à dissimuler son identité, malgré sa hauteur indubitable. Le résultat a été une expérience inoubliable pour le gestionnaire, enthousiaste et fier du professionnalisme, le dévouement et l'attachement au travail que son personnel a fait preuve durant son séjour.

Fondateur incognito 1, Leonardo Massa, MSC CroisièresProfessionnalisme, respect et une attention méticuleuse aux détails sont précisément les valeurs fondamentales renouvelées de MSC Croisières, représentés dans le nouveau positionnement de la marque, soutenus par une nouvelle campagne de publicité avec l'annonce "est pas une croisière toute« agence McCann Worldgroup, signé par le réalisateur britannique Daniel Barber et l'accompagnement musical du compositeur italien primé Ennio Morricone.

Ancien champion d'aviron qui gagne maintenant avec croisières, Leonardo Massa a appris de ce sport qui détermination est une force irrépressible et par cet effet de levier a entrepris sur une route de réalisations, non seulement à un niveau compétitif, mais aussi personnelle et professionnelle. Dans son aventure dans le déguisement, Leonardo Massa a travaillé en particulier avec un chef, une femme de chambre de la tête, un majordome et un gaspillage d'agent de tri. Pour permettre les caméras du programme d'infiltrer les entreprises sans éveiller les soupçons, le personnel est amené à croire que l'équipage est engagé à créer un nouveau spectacle de talents dédiée au monde du travail.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Boss-in-incognito-1-Leonardo-Massa-MSC-Crociere

Mais le test était pas une voie à sens! En fait, si Leonardo a été impressionné par la passion et le talent de son personnel à la fin de l'aventure de cinq employés doivent juger de leur patron dans le déguisement: ce jugement aura mérité le gestionnaire de MSC Cruises? Pour le savoir, branchez-vous lundi prochain en prime time sur la Rai 2.


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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:28

Scenic a dévoilé ses plans pour un «yacht de découverte» avec le luxe six étoiles, toutes les suites de la véranda, deux hélicoptères, un sous-marin et la cote glace de classe le plus élevé (1A de super). Eclipse Scenic est prévu pour entrer en service en Août ici 2018.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Polar_rating

Voyages de découverte pour les Amériques, l'Antarctique, l'Europe, la Méditerranée, l'Arctique et fjords norvégiens sont prévues.

Scenic Eclipse a été conçu par une collaboration d'architectes navals internes et externes, y compris proue en Finlande et est en cours de construction par le Groupe Uljanik en Croatie. Il ya une option pour un deuxième navire à être livré en Juin 2019. Les intérieurs somptueux ont été créés par Karen Moroney, qui provient l'inspiration de certains des plus grands hôtels de luxe du monde.

Président Scenic Glen Moroney déclaré que son entreprise vise à ouvrir l'expérience de découverte de yacht afin que les voyageurs peuvent explorer des régions précédemment visités que par quelques privilégiés.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Stabilisers

Scenic Eclipse va effectuer 228 passagers dans 114 suites de la véranda, de la spacieuse 344 pieds carrés Verandah Suite à l'2.500 pieds carrés, Penthouse Suite de deux chambres à coucher du propriétaire.

Le yacht aura six lieux de restauration, de la gastronomie contemporaine avec une cuisine française, à pan-asiatique, italienne et le steak à un repas décontracté en plein air sur la terrasse de la piscine ou dans l'océan Cafe Lounge. Scenic Eclipse possède également un théâtre de 240 places. Le spa près de 5000 pieds carrés offrira piscines de jacuzzis et de plonger intérieures et extérieures. Une salle de sport avec un yoga et de Pilates studio indépendant sont prévues, aussi.

Il y aura un service de majordome et presque un ratio de 1: 1 personnel-passagers.

Signifie approche inclusive de Scenic il n'y a aucun supplément à tout lieu à manger, et haut-plateau de boissons sont disponibles toute la journée. Pourboires, Wi-Fi et des excursions sont inclus, aussi.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Eclipse_section_1

Scenic Eclipse sera équipé d'ailettes de stabilisation à vitesse zéro, 50% de plus que la norme, selon Scenic. Ils travaillent également lorsque le navire est à l'arrêt.

Un sous-marin de sept places et une paire d'hélicoptères bimoteurs prendront les voyageurs dans les régions éloignées. Une flotte de zodiacs et des kayaks sont également à bord, ainsi que la plongée et des équipements de plongée.

Pour Arctique et l'Antarctique croisières, le nombre de passagers seront limitées à 200, ce qui permet d'atterrissages par jour pour chaque personne.

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  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Eclipse_submarine

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Spa

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Restaurant

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Reception

Scenic Eclipse rejoint la flotte de 21 navires de croisière de la rivière à travers l'Europe, la Russie et l'Asie du Sud du Groupe Scenic.



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Message par corsair le Lun 18 Jan - 16:29

faits divers

Les réfugiés cubains qui ont été perdus en mer depuis le 24 Décembre ont été secourus par un bateau de croisière norvégien. TMZ rapporte jeudi soir un petit bateau plein de Cubains a été repéré à la dérive dans les Caraïbes occidentales. Selon le site un passager dit qu'il y avait 17 personnes sur le radeau de fortune et qu'ils avaient été perdus depuis la veille de Noël. Une des Cubaines échoués était aussi enceinte.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 D9ef347d-0092-4d98-a353-b27229d01197-Getaway_1_600x400

Un passager à bord du Norwegian Getaway temoin d'une petite partie du sauvetage, dit qu'il y avait 17 personnes sur le petit radeau dont 3 femmes avec l'une d'elle étant enceinte.

Le navire impliqué dans le sauvetage était le 145 650 GT Norwegian Getaway, le navire naviguait 7 jours croisière dans les Caraïbes de l'Ouest et naviguait vers Cozumel, au Mexique lorsque le petit bateau a été repéré. Il est typique dans ces situations que ceux qui sont bloqués en mer sont prévus des soins médicaux, fournitures, nourriture et d'eau. Ils ont été remis aux autorités mexicaines une fois le Getaway norvégien est arrivé à Cozumel, le vendredi 15 Janvier.


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Message par NousDeux(Admin) le Lun 18 Jan - 20:54

merci pour ces visite et cette info corsair


Pour voir nos comptes rendus, cliquez dessous
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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:35

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Le remorqueur d’intervention, d’assistance et de sauvetage Abeille Bourbon pique du nez dans la plume alors qu’il navigue dans le raz de Sein. Ces images impressionnantes ont été prises le mardi 12 janvier dans l’après-midi par une équipe vidéo de la Marine nationale.
Les images (voir ci-dessous) montrent l’Abeille Bourbon et son équipage aux prises avec une mer formée. Elles ont été prises à l’occasion d’une opération d’assistance à un navire de commerce en baie de Douarnenez.
Les prises de vue aériennes ont été réalisées par Cyril Davesne depuis un hélicoptère de la flottille 22S. Florian Ledoux a tourné les images à bord de l’Abeille Bourbon.
L’Abeille Bourbon appartient à la société Les Abeilles International, filiale du groupe Bourbon. Basée à Brest, elle est affrétée par la Marine nationale. Sa mission est de prévenir les échouements, d'assister et de sauver les navires en détresse, et de combattre les risques de pollution dans des zones maritimes à fort trafic. En permanence, elle est prête à agir en moins de quarante minutes.

Zones de mouillage temporaires


Dès qu’un coup de vent est annoncé à plus de 25 nœuds, l’Abeille Bourbon appareille de Brest et se rapproche du rail d’Ouessant pour soutenir plus rapidement d’éventuels navires en difficulté.
Suivant l’orientation et la force du vent, le remorqueur rejoint ses zones de mouillage temporaires situées à proximité de la vigie du Stiff à Ouessant, en baie de Camaret ou à l’ouvert du goulet de Brest dans l’anse de Bertheaume.
En 2015, trois bâtiments de commerce en avarie de propulsion ont été pris en remorque par l’Abeille Bourbon au large de la Bretagne, et quatre autres ont été escortés suite à des inquiétudes sur leur capacité à naviguer en toute sécurité.



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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:37

Frénésie de commandes

Malgré les incertitudes économiques, les problèmes géostratégiques et la montée du terrorisme, qui limitent les zones d’exploitation, l’industrie de la croisière continue de se développer à un rythme frénétique. Un essor qui atteint même des sommets puisque jamais, dans l’histoire du secteur, les investissements ont atteint un tel niveau. A ce jour, le carnet de commandes mondial compte 46 navires à livrer d’ici 2021, pour une valeur globale de 34 milliards de dollars. Cela, sans compter les nombreuses options aux contrats signés avec les chantiers mais en intégrant certains projets en cours de bouclage, comme la construction de quatre bateaux pour le groupe Carnival (Costa Asia, P&O Cruises Australia et Princess Cruises) annoncée fin décembre en vue d’une livraison des bateaux en 2019 et 2020.

Des navires plus nombreux et beaucoup plus gros

Les records enregistrés à la fin des années 90 et dans les années 2000 sont en fait largement dépassés, d’autant qu’entretemps, la taille et les capacités des bateaux de croisiere ont considérablement augmenté. 
Considérés comme des géants il y a moins de 25 ans, les bateaux de 90/100.000 GT de jauge et 1000 cabines sont aujourd’hui la norme, le gros de la flotte en construction dépassant même largement ce gabarit. C’est le cas des futures unités de Royal Caribbean (plus de 168.000 GT pour Quantum class, près de 228.000 GT pour les Oasis), de Costa et AIDA  180.000 GT et 2600 cabines), de MSC (160.000 GT et 2070 cabines pour les Seaside, 167.000 GT et 2250 cabines pour les Vista), de NCL (164.000 GT, 2100 cabines), de Dream Cruises (150.000 GT, 1700 cabines), de Princess (143.000 GT, 1780 cabines), Carnival Cruise Lines (133.500 GT, 1977 cabines)… La liste de ces nouveaux geants est très conséquente et va encore s’allonger cette année.

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Une capacité qui a plus que doublé depuis 2001

Pour l’heure, l’ensemble des navires en commande représente 150.000 lits supplémentaires, sur les 500.000 que compte actuellement la flotte mondiale. C’est plus du double de la capacité disponible en 2001 (232.000 lits) alors que le nombre de navires, qui va atteindre le cap des 300 unités, a augmenté d’environ 25%, témoignant de la hausse moyenne du tonnage et de la capacité.

Côté clientèle, la fréquentation ne cesse de croître, même si le rythme est actuellement moins élevé qu’au début des années 2010. La croisière, qui fut l’une des rares branches de l’industrie du tourisme à poursuivre son développement malgré les soubresauts économiques consécutifs à la crise de 2008, devrait attirer 24 millions de passagers cette année, contre 23 millions en 2015 selon les estimations qui devront être corroborées par les chiffres officiels d’ici le printemps. Ils étaient 13 millions en 2004 et 16 millions en 2008.

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Plus de 100 milliards de retombées économiques chaque année

La Cruise Lines International Association (CLIA) estime les retombées économiques de la croisière à plus 117 milliards de dollars dans le monde en 2014, les chantiers européens spécialisés dans la construction de paquebots bénéficiant à plein de cette énorme manne. A contre-courant de la tendance globale dans la construction navale, ils connaissent un nouvel âge d’or au moment même où leurs homologues travaillant pour d’autres segments, comme le transport maritime et l’offshore, sont dans une situation très difficile en raison de l’effondrement des investissements dans ces secteurs.

Alors qu’il n’est pas inutile de rappeler que, depuis 1990, pas moins de 216 navires de plus de 10.000 GT ont été livrés, représentant une capacité de 433.000 lits, 35 paquebots ont été commandés rien que ces trois dernières années, soit 9 en 2013, 16 en 2014 et 10 en 2015. Les chantiers européens, qui ont jusqu’ici un quasi-monopole sur le marché, tournent donc à plein régime et ont une visibilité exceptionnellement longue, parfois de l’ordre de cinq ans.

L’Italie, l’Allemagne, la France et la Finlande se partagent le gâteau


Le groupe italien Fincantieri, fort de quatre chantiers dédiés à la croisière (Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente et Ancône), compte dans son carnet de commandes (projets confirmés hors options) 20 navires livrables d’ici 2021 à Carnival Cruise Line, Holland America Line, Princess Cruises, MSC Cruises, Regent Seven Seas Cruises, Viking Cruises, Seabourn, Silversea Cruises, Costa Asia, P&O Cruises Australia et Virgin Cruises.

Leader en valeur de carnet de commandes, le groupe allemand Meyer Werft, avec son chantier historique de Papenburg et celui de Turku, en Finlande (repris en 2014), va quant à lui réaliser 17 bateaux d’ici 2020 au profit des compagnies Royal Caribbean International, NCL, Dream Cruises, Costa Cruises, AIDA Cruises, TUI Cruises et Saga Cruises. (auxquels il faut ajouté les Genting , comptabilisé nul part)

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Quant au chantier STX France de Saint-Nazaire, il dispose pour le moment de 6 navires en commande ferme pour Royal Caribbean International, MSC Cruises et Celebrity Cruises, le dernier devant quitter l’estuaire de la Loire en 2020.

Alors que le chantier croate Brodisplit livrera en 2017 le nouveau voilier de Star Clippers, on mentionnera enfin le constructeur japonais Mitsubishi Heavy Industries, auquel AIDA Cruises a commandé en 2011 deux bateaux. Un programme qui a tourné à la catastrophe pour le chantier nippon, avec un retard d’un an sur la tête de série et des délais de construction également rallongés pour le second bateau, dont la livraison a été reportée en 2017 au lieu de mars 2016.

Peu de sorties de flotte

En plus des unités neuves, on notera que très peu de paquebots disparaissent, même les plus anciens. Transférées entre les filiales des groupes ou revendues à d’autres opérateurs, les vieilles unités bénéficient pour certaines de profondes rénovations, leur redonnant encore un important potentiel d’exploitation. Et la quasi-absence de sorties de flotte contribue mécaniquement à accentuer la hausse de capacité globale.

Croissance poussive en Europe

Les armateurs peuvent se le permettre car ils estiment que la croisière, malgré l’essor considérable qu’elle connait depuis de nombreuses années, dispose encore d’un très fort potentiel de développement. Le marché européen s’établissait par exemple à 6.4 millions de passagers en 2014, soit un bond de 44% depuis 2008. Cela alors que, par rapport à d’autres segments du tourisme, le taux de pénétration de la croisière demeure très faible, puisqu’il est en Europe inférieur à 1.5%. Or, les professionnels estiment que, d’ici 2030, il devrait passer à 3.5%, représentant 14 millions de passagers.

On en est cependant encore loin et le marché européen a surtout été marqué ces dernières années par une croissance poussive, avec seulement 1% en 2013 et 0.5% en 2014. Pour 2015, l’augmentation ne devrait pas être extraordinaire, pas plus qu’en 2016 puisque la capacité déployée en Europe ne sera guère renforcée.

L’Australie et surtout l’Asie comme nouveaux eldorados


Alors que le marché américain, fort d’environ 13 millions de passagers, est aujourd’hui mature et connait une croissance raisonnable, d’autres zones sont en revanche en plein essor, comme l’Australie (plus d’1 million de passagers en 2014 pour une hausse supérieure à 20%) et surtout l’Asie, tirée par la Chine et pour laquelle, selon CLIA, le taux de croissance annuel est de 34% depuis 2012. Ainsi, on devrait compter quelques 2.2 millions de croisiéristes asiatiques en 2015, contre 1.4 million l’année précédente. Sur ce total, les Chinois prennent un véritable envol puisque s’ils ne représentaient en 2014 « que » la moitié du marché asiatique (697.000 passagers) ils renforcent rapidement leur leadership régional avec une croissance de 79% rien qu’entre 2012 à 2014.

Les flottes se repositionnent en Extrême-Orient

C’est ce qui a poussé les compagnies occidentales à programmer un déploiement massif de navires en Asie (52 bateaux ont croisé dans la région en 2015 offrant une capacité de 2.17 millions de lits) et y baser à l’année de plus en plus d’unités. Costa, Royal Caribbean, Princess renforcent ainsi leurs capacités dédiées au marché chinois et vont être bientôt rejoints par d’autres opérateurs, comme MSC, NCL, CCL et AIDA, le groupe Carnival ayant en outre annoncé en octobre dernier une alliance avec les chantiers chinois CSSC et le fonds souverain China Investment Corporation en vue de créer une grande compagnie nationale. S’y ajoutent les armements asiatiques, à commencer par Dream Cruises (groupe Genting), qui va elle-aussi aligner de nouvelles unités.

Ainsi, 9.2% de la capacité mondiale sera déployée en Asie cette année, contre 6% l’an dernier. Et ce niveau devrait d’ici 2018 atteindre les 15%. La ruée vers l’Asie est donc claire, alors que la capacité passe entre 2014 et 2015 de 36 à 34% dans les Caraïbes, de 5 à 4.1% en Alaska, de 20 à 18.7% en Méditerranée, de 11 à 11.7% en Europe du nord et reste stable en Australie (6%).

Les unités neuves arrivent plus rapidement que prévu

Cependant, la Chine, considérée par les armateurs comme un nouvel eldorado, fait l’objet d’un effet d’entrainement dont on se demande parfois s’il est bien raisonnable. Ainsi, le développement des capacités est en partie lié aux répliques de certaines compagnies suite aux projets de développement locaux annoncés par leurs concurrentes. En clair, personne ne veut rester à l’écart de ce marché très prometteur et chacun revendique sa part du gâteau, ce qui se traduit par une certaine surenchère. En termes de navires, alors qu’il était d’usage depuis 10 ans d’affecter sur le jeune marché asiatique des unités rôdées, voire anciennes, Royal Caribbean a décidé en 2015 d’y affecter son nouveau fleuron, le Quantum of the Seas, et songe à l’avenir à déployer une unité du type Oasis. Une décision qui a bouleversé l’approche du marché et contraint d’autres armateurs, comme Costa et Princess, à lui emboiter le pas, surtout que NCL a aussi annoncé l’an dernier son arrivée sur le marché chinois en 2017 avec un paquebot neuf (sans oublier les nouvelles unités de Genting). Même si le marché peut être segmenté, l’élévation subite des standards proposés à la clientèle n’est pas sans poser problème pour les navires plus anciens, exploités aux Etats-Unis et en Europe et qui devaient initialement connaitre potentiellement une seconde vie en Extrême-Orient.



Incertitudes autour de la Chine


Mais, surtout, cet engouement de l’industrie de la croisière pour l’Asie pourrait se heurter aux réalités économiques, le géant chinois étant en passe, si ce n’est déjà fait puisque les chiffres officiels sont plus ou moins crédibles, entrer en récession. Avec des conséquences très difficiles à prévoir pour l’économie mondiale et le marché local.

A cela s’ajoutent les tensions locales entre pays riverains. Alors que les revendications territoriales sur les îles de la mer de Chine peuvent à tout moment entrainer des crispations entre Etats (Chine, Japon, Philippines et Vietnam se disputent nombre d’îlots) et donc contraindre leurs relations, l’élection la semaine dernière à Taïwan d’une présidente clairement hostile à la mainmise de Pékin pourrait aussi avoir des incidences.

 La situation sécuritaire limite les possibilités d’escales


Or, les problèmes géostratégiques ne concernent pas que l’Asie du sud-est. La dégradation de la situation sécuritaire dans le bassin méditerranéen et en mer Rouge a, ces dernières années, réduit les possibilités d’escales. Les compagnies ont, ainsi, été obligées de faire une croix sur Egypte, la Libye, le Liban et la Tunisie. Alors que la situation reste tendue en Israël et que l’on redoute qu’elle se dégrade en Jordanie (Aqaba et Eilat étant la dernière alternative d’escale en mer Rouge), la Turquie est depuis peu dans l’œil du cyclone terroriste. Les derniers attentats ont entrainé l’annulation de nombreuses escales à Istanbul et dans d’autres ports turcs.

De l’inquiétude, il y a aussi au Moyen-Orient. Alors que l’océan Indien a été en partie déserté par les paquebots en raison des problèmes de piraterie et de la menace terroriste (au Kenya notamment), les tensions se sont ravivées dans la région du Golfe persique, où la croisière a connu un bel essor ces dernières années avec des départs depuis Dubaï et Abu Dhabi. S’il est relativement peu probable que la situation dégénère entre l’Arabie Saoudite et l’Iran, les démonstrations de force des gardiens de la révolution dans le détroit d’Ormuz (où des vedettes iraniennes ont tiré fin décembre des roquettes à quelques centaines de mètres seulement d’un navire de commerce et de bâtiments militaires occidentaux) ne sont pas rassurantes. Pas plus que la menace terroriste dans les eaux resserrées par lesquelles les paquebots exploités dans la région sont obligés de passer, à l’image du détroit de Bab el-Mandeb, face au Yémen, aux abords du canal de Suez et même au large des côtes indiennes où l’on redoute aussi des attaques pirates.

Au final, le voyage maritime est en pleine expansion mais son espace géographique se réduit à mesure que les menaces s’étendent dans le monde. Certes, la croisière présente de ce point de vue un sérieux avantage puisque les bateaux peuvent facilement éviter les zones à risques et remplacer les escales en cas de besoin. Mais il faut bien reconnaitre que la dégradation de la situation dans un certain nombre de pays a réduit la variété des itinéraires. Ce qui pose aussi des problèmes économiques pour les compagnies, par exemple en Méditerranée, où l’absence de port d’escale hors Union Européenne pendant une croisière empêche les compagnies de pratiquer des ventes détaxées, dont les passagers sont très friands.

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Concentration dans les ports méditerranéens

Cette situation entraine par ailleurs une concentration sur les ports européens de la Méditerranée, sur lesquels les navires se rabattent et dont certains sont clairement saturés, surtout que la taille des bateaux ne cesse de croître. Avec au passage le problème de l’arrivée massive de milliers de croisiéristes (parfois plus de 20.000 dans la même journée) qui provoque des embouteillages aux abords des ports et dans les villes, ainsi qu’une surpopulation de certains sites touristiques, littéralement envahis par des cohortes de croisiéristes alors qu’ils ne sont pas dimensionnés pour accueillir autant de visiteurs.

Un marché européen attentiste


Le marché méditerranéen, deuxième zone d’activité mondiale de la croisière et première destination pour les Européens, est donc sous pression et fait l’objet d’incertitudes liées aux aspects sécuritaires. Les vacanciers hésitent à voyager suite aux derniers attentats, qui s’avèrent de plus en plus imprévisibles, et les professionnels redoutent que les restrictions d’itinéraires et la menace terroriste dissuade aussi une partie de la clientèle américaine de venir en Méditerranée. Si tel est le cas, avec un marché européen actuellement poussif, une nouvelle tension tarifaire entre compagnies serait à prévoir. En 2015, le marché s’est en tous cas montré relativement attentiste, avec une part importante de réservations en dernière minute.

L’Amérique du sud en mauvaise posture

L’Amérique latine, qui était considérée il y a peu encore comme un grand relais de croissance, marque quant à elle le pas. Les pays très dépendant de l’industrie pétrolière, comme le Brésil et le Mexique, sont en effet en pleine déconfiture économique suite à l’effondrement du prix du baril. Ainsi, la saison 2014/2015 s’est traduite sur le marché brésilien de la croisière par un recul de 7.8% (550.000 passagers).

Des signaux inquiétant sans incidence sur les plans de développement

Derrière les chiffres célébrant l’insolente santé de l’industrie de la croisière, le tableau n’est donc pas toujours idyllique et il y a clairement des sources d’inquiétudes. Alors que l’évolution du marché chinois sera primordiale pour de nombreux opérateurs, certaines compagnies, sentant le vent devenir moins favorable, commencent à revoir leurs stratégies, notamment en matière d’itinéraires. Une prudence discrète alors qu’en façade, la confiance est de mise et les plans de développement demeurent toujours aussi impressionnants. Poussés par la logique de la croissance perpétuelle et sans doute par les courbes de performances exigées par leurs actionnaires et les marchés financiers, les grands groupes semblent ne plus avoir de limite. Ce qui n’est parfois pas sans donner l’impression de naviguer à vue sans réelle stratégie à long terme, si tant est qu’il soit actuellement possible d’en avoir une.

Jusqu’ici, l’offre a toujours tiré la demande


Cela étant, la croisière a présenté une particularité intéressante ces trois dernières décennies puisqu’à l’image des grands clubs de vacances dans les années 60, c’est l’offre qui tire historiquement la demande. C’est pourquoi les multiples craintes exprimées ces dernières années quant au risque d’une surcapacité par rapport au marché ne se sont jamais traduites dans les faits. La flotte et la clientèle ont en fait progressé parallèlement, l’augmentation de la taille des bateaux ayant entrainé des économies d’échelle importantes permettant de réduire les tarifs. Ainsi, la croisière s’est démocratisée, s’ouvrant à un bassin de consommateurs bien plus vaste. De ce point de vue, l’objectif de faire de la croisière un mode de vacances comme un autre est en train d’être atteint et, compte tenu du faible taux de pénétration, laisse en théorie des marges de progression considérables. Cela, alors que le panel des compagnies et des produits ne cesse de s’étoffer, du grand club de vacances flottant au petit navire de luxe, en passant par les croisières d’expédition. Ce qui n’est d’ailleurs pas, face à l’évolution du marché et de la clientèle, sans poser parfois des problèmes de positionnement chez certains opérateurs et, globalement, une concurrence de plus en plus féroce.

Reste maintenant à voir comment évoluera l’environnement dans lequel navigue l’industrie de la croisière et jusqu’où l’offre continuera de tirer la demande.


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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:38

Les réservations pour la première semaine de Janvier ont augmenté de 84% sur la première semaine de Janvier de l'année dernière, le président de P & O Cruises Australie Sture Myrmell rapporté lundi.

Myrmell dit 7 Janvier était le plus grand jour de réservation de la compagnie jamais, avec les vacanciers désireux de profiter d'une vente de 24 heures.


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Il a dit Eden du Pacifique et du Pacifique Aria, les anciens navires Holland America Line qui ont rejoint l'P & O flotte Novembre dernier, sont en forte demande.

«Nous avons vendu notre flotte de cinq navires élargi depuis plus de 12 mois, mais les réservations pour Aria Pacifique et du Pacifique Eden sont vraiment affluent maintenant que les navires sont ici et les gens peuvent voir par eux-mêmes comment impressionnantes soient-elles, dit-il m'a dit.

«En 2016, P & O seront accueillir plus de 420.000 passagers à bord de nos cinq navires, renforçant notre position de première marque maison de croisière de l'Australie.

«Notre inventaire 2016 remplit rapidement, afin que les voyageurs doivent se déplacer rapidement si elles veulent croisière cette année.»

Myrmell dit il ya plus d'excitation à l'avance pour les partenaires de voyage et les passagers.

«Nous ne pouvons pas attendre pour prendre les prochaines étapes dans l'évolution de notre marque avec l'ajout de l'Explorateur du Pacifique l'année prochaine et notre tout dernier navire en 2019, ainsi que le début d'une série de nouveaux ports et itinéraires, dit-il . «Il va y avoir beaucoup de bonnes nouvelles de croisière au cours des prochains mois.»


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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:39

Boréale en Europe pour réparation sur Heavy-Lift navire

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Après son moteur incendie dans la salle, Le boréale du Ponant sera réparé en Europe et il prise par le Kang Sheng Kou, un navire de transport lourd spécialisé.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 15113-dscn8003-kopie-fill-600x308

Le Kang Sheng Kou est arrivé à Punta Arenas, le 9 janvier et devrait avoir la forêt boréale de retour en Europe d'ici la fin du mois.

Un chantier naval pour la réparation n'a pas encore été nommé.


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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:41

Après l'attaque récente en Turquie qui a causé de nombreuses victimes parmi les touristes étrangers dans le quartier de Sultanahmet, près de l'obélisque de Théodose à Istanbul,  Crystal Cruises a annoncé qu'il dirigera deux de ses prochaines croisières qui devaient toucher les ports turcs, à d'autres villes, en citant préoccupations pour la sécurité des clients et des membres de l'équipage.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Crystal-symphony-at-quebec11-1024x768

Par conséquent révisé itinéraires pour Crystal Symphony, à partir du 24 Avril et le 1er mai: Ces croisières offrent des arrêts à Istanbul et Kusadasi, remplacés par des destinations grecques.

"La sécurité et la tranquillité d'esprit de nos clients sont notre principale préoccupation, et nous ne seront pas les mettre en danger", a déclaré président et chef de la direction de cristal, Edie Rodriguez.

"Changements d'itinéraire pour permettre à nos clients de poursuivre leurs vacances prévues, le même niveau d'excellence et de luxe, sans souci sur les données de sécurité de cette cible particulière en ce moment."

Un subissent des changements seront aussi aéroports turcs sous le nouveau yacht de luxe de la Société, Esprit, d'Avril à Novembre: seront remplacés, mais ne savent toujours pas la destination finale, qui sera annoncé sous peu.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Crystal-esprit-in-eden-island-12-HR-768x513

Les modifications entrent en vigueur immédiatement, et nous verrons en détail les changements d'itinéraire suivants (* = remplacement):

À partir du 24 Avril (de croisière de 7 jours):

Athènes / Le Pirée
Mykonos
Santorin
Rhodes
* Souda Bay / Chaina
* Navplion (la nuit)
* * Hydra et Athènes / Le Pirée (la nuit).
Compter du 1er mai (12 jours de croisière):

* Athènes / Le Pirée (la nuit)
* Patmos
* Rhodes
Mykonos
Santorin
Navplion
Argostoli
Crotone
Sorrente
Rome / Civitavecchia

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 DSCF0883-1024x576

Les excursions sur le sol turc seront automatiquement annulés et la Société fourniront de nouvelles courtes excursions disponibles, vous pouvez vérifier et réserver en ligne dans le portail officiel, en cliquant sur ​​Guest Check-In / enregistrement prioritaire et planification


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Message par corsair le Mar 19 Jan - 21:42

Gênes - L'Autorité de la concurrence a donné le feu vert à l'opération de Marinvest (Aponte) qui peut alors procéder à l'acquisition du plein contrôle de GNV, la compagnie de ferry qu'aujourd'hui MSC était présent avec 57,39% des actions .

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Gnv%20suprema%20porto%20genova-kygE--645x400@MediTelegraphWEB

"La transaction annoncée, car elle implique l'acquisition du contrôle exclusif d'un - écrit l'Autorité - est une concentration ... Cependant, il est pas soumis à l'obligation de notification préalable que seul le chiffre d'affaires de acquis est de plus de 49 millions d'euros, tandis que le chiffre d'affaires total de l'année dernière au niveau national toutes les entreprises concernées était inférieure à € 492 000 000 ".

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 GNV_Rhapsody

Le feu vert obtenu par le garant ouvre la voie à l'exploitation qui apportera le propriétaire du MSc en gardant un contrôle complet de la société de ferry. GNV a été contrôlée conjointement par Marinvest (57,39%) et l'idée de fonds (40,09% de). Les actions restantes sont détenues par l'investissement de charme avec 1,56%, et les actionnaires mineures avec 0,96%.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Snav

GNV: 11 navires en Méditerranée


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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:50

Royal Caribbean a décidé de ne pas mettre en œuvre certains des changements annoncés précédemment à venir pour Majesty of the Seas au cours d'une prochaine rénovation plus tard ce printemps.

Un porte-parole a confirmé à Royal Caribbean Blog Royal Caribbean que le champ d'Majesté de la remise en état des mers a été finalisé et tout ce qui a été initialement annoncé se passe à bord.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Majesty

Plus précisément, il apparaît maintenant Majesty of the Seas ne  recevrait pas un nouveau toboggan, de nouveaux restaurants spécialisés dont Sabor moderno mexicaine ou Izumi, ainsi que ne recevant pas l'expérience DreamWorks.

Autres améliorations prévues, y compris Voom Internet, écran de cinéma en bord de piscine, jacussis de famille et une mise à jour du casino, sont tous encore prévues.

Un invité d'abord rapporté les nouvelles, après avoir reçu un courriel de la relation client de Royal Caribbean.

Royal Caribbean initialement annoncé les plans de rénovation en Juillet ici à 2015 après avoir changé son avis et garder Majesty of the Seas dans la flotte, plutôt que son transfert à la marque sœur Pullmantur Cruises.


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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:50

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Le nouveaux navires de plein essor TUI Cruises en Allemagne, Mein Schiff 5, a été flottait au chantier naval Meyer Turku en Finlande par temps froid le vendredi 15 Janvier......dans la neige

Turku les chantiers :


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  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Mein-Schiff-5-12-Fire

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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:51

Plus de 2million de personnes ont visité le Canada / Nouvelle-Angleterre par bateau de croisière en 2015, selon les membres de la Croisière Canada / Nouvelle-Angleterre Alliance (CCNE).

Au total, 2,443,833 passagers ont visité les ports entre New York et Montréal sur 1.554 escales de navires, apportant un $ 543m estimé dans l'impact économique direct de la région.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 4df2a8c69d9aef9096148c08a4de0724_M
Queen Mary 2 off Lower Manhattan

«Le secteur des croisières est forte partout au Canada / Nouvelle-Angleterre», selon Amy Powers, président du CCNE, qui a ajouté les ports sont très attrayants pour les passagers et les lignes de croisière de même.


«La région est reconnue pour livrer des expériences de calibre mondial pour les croiseurs de tous âges et nous sommes ravis d'être en mesure d'introduire tant de gens à ce que le Canada / Nouvelle-Angleterre a à offrir», a déclaré Powers.

La saison 2016 de croisière, qui débutera en Avril, semble également forte. Projections prévoit une légère croissance pour la région.

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'La croissance du Canada en Nouvelle-Angleterre a vu au cours des 10 dernières années est un signe de la confiance lignes de croisière ont dans notre capacité à offrir des expériences de qualité pour leurs clients », a déclaré Fever Nora, président du Atlantic Canada Cruise. Elle a décrit le Canada New England Cruise est un «grand groupe de partenaires qui travaillent ensemble pour développer des expériences de pointe, en permanence l'amélioration des infrastructures et un accueil de classe mondiale.»

Basé sur les réservations reçues à ce jour par les ports du Saint-Laurent de l'appel, la saison 2 016 promet d'être aussi bonne, sinon meilleure, que de 2015, selon Tony Boemi, président de Croisières du Saint-Laurent.

'Ceci est la preuve que les efforts déployés par les ports membres de l'appel à renforcer croisière infrastructures d'accueil des passagers ont commencé à payer de belles récompenses. Nous visons à poursuivre ses efforts à cet égard et fournir aux passagers la meilleure expérience de voeux dans l'industrie », a déclaré Boemi.

Le CCNE est un partenariat entre les ports, le tourisme et les intérêts de navires de croisière au Québec, le Canada atlantique, dans le Maine, Boston et New York. L'Alliance travaille collectivement à promouvoir la région comme une première au printemps, été et automne destination de croisière.

Le Symposium CCNE 18e édition est prévue pour Juin 7-9 New York.


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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:52

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lors des essais à la mer-corsair

Il  tarde  que le ms Koningsdam navigue sa première croisière en Avril 2016. Le navire sera le premier à sortir de beaucoup de nouveaux navires de croisière l'entrée en service cette année.

Le Koningsdam deviendra le nouveau fleuron de la flotte Holland America Line, mettant en vedette la toute dernière la ligne de croisière a à offrir. Une fois le navire est livré à la ligne de croisière appartenant Carnaval en Avril clients peuvent profiter de quelques nouvelles fonctionnalités révolutionnaires.

Une des nouvelles fonctionnalités les plus excitantes sur le navire sera la scène mondiale, de 270 degrés écrans LED panoramique fourniront affichages visuels en suspens dans un théâtre qui va adapter selon les spectacles. Cela déplace Holland America loin des théâtres traditionnels dont la plupart des navires de croisière ont. Koningsdam mettra également en vedette le nouveau Billboard expérience à bord ainsi que des partenariats »Musique  y compris The Lincoln scène et de BB King Blues Club. Il suffit de regarder la vidéo ci-dessous et voir ce qui va venir.







Photos+ corsair

Les essais à la mer

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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:53

La ville de Gênes ces jours a trouvé lui-même impliqué par les conditions météorologiques ne sont pas favorables. Pour cette raison, l'espace est l'histoire de 80 personnes qui ont eu à renoncer temporairement à leur voyage à Tanger.

Le ferry Rhapsody compagnie Grandi Navi Veloci a rester dans le port, il n'y avait pas d'autre solution étant donné les fortes tempêtes.


  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Rhapsody-gnv-grandi-navi-veloci

La société, pour faire face à ce changement de plans et de limiter les inconvénients pour les passagers, rapidement envoyé un message texte d'avertissement à tous ceux qui avaient déjà acheté des billets.

Parmi ceux-ci était les jeux 80 personnes vers des endroits éloignés des centaines de kilomètres qui étaient d'ores et déjà à Gênes. Groupe de personnes composée principalement des familles avec enfants et les personnes âgées. D'où la décision de GNV pour les accueillir sur le navire. Les passagers, au lieu de demander un remboursement et revenir par la médiation de l'Harbour et Polmare, ont choisi de rester à bord des clients de la société de transport pour quatre jours d'attente pour le nouveau voyage à la ville marocaine.


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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:54

Azamara Quest escale inaugurale à Newcastle, Australie

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Newcastle-fireworks-fill-600x400

Les passagers à bord du navire de croisière Azamara Quest ont été conviés à une soirée spectaculaire de la musique, de la nourriture et des feux d'artifice dans le cadre de leur visite au port de Newcastle cette semaine.


Le Azamara Quest est arrivé à Newcastle le 13 janvier, le cadre d'une croisière de 10 nuits à partir de Cairns à Sydney.

Après l'amarrage au quai du canal, les passagers ont exploré la région sur l'un des excursions disponibles, y compris les circuits gastronomiques et viticoles de la Hunter Valley, croisières dauphins à Port Stephens, Newcastle Faits saillants de visites de la ville et de nombreuses autres expériences de niche sur l'offre, selon le Port de Newcastle.

Une soirée mettant en vedette le meilleur de Newcastle et des offrandes musicales, culturelles et gastronomiques de la Hunter a également été organisée pour coïncider avec la visite du Azamara Quest Newcastle.

Fort Scratchley accueilli la vitrine régionale pour les passagers, marquant la célébration avec un coups de canon de trois unique. Entertainment a été fourni par le musicien de jazz renommé James Morrison et chanteuse Olivia Chindamo. Un feu d'artifice de Dyke point a couronné la soirée réussie et a été apprécié par les passagers et les spectateurs locaux le long de la Newcastle estran.

Port de chef de la direction de Newcastle Geoff Crowe félicité de l'Azamara Quest Newcastle.

"Port de Newcastle était heureux d'appuyer le Azamara Quest et sa célébration à Fort Scratchley. Fort Scratchley fournit déjà un accueil unique pour les navires de croisière visitant le port de Newcastle, avec son traditionnel salut à trois-gun. Il est formidable de voir les événements locaux de qualité mettant en valeur la région en ajoutant une dimension unique à l'expérience de croisière pour les passagers qui visitent notre port », a déclaré Geoff.


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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:55

Banana Coast accueille la premiere escale de 2016

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 TrujilloBay

Après une première saison très réussie l'année dernière, Banana Coast accueille son premier appel de la nouvelle année le 13 Janvier quand Adonia de P & O Cruises est arrivé. Le port de croisière est situé dans la baie en eau profonde de Trujillo au Honduras, qui est dans l'ouest des Caraïbes.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Map_lg

Compter P & O, quatre lignes de croisière ont un total de 11 escales programmées sur quatre navires cette année, y compris de 1.250 passagers Riviera, 1350 passagers Veendam Holland America, et Thomson Cruises, Oceania Cruises 1506 passagers Dream. Le Adonia est arrivé avec 688 passagers, et plus de 50 pour cent d'entre eux a choisi de prendre une excursion à terre organisée. Si vous en savez beaucoup sur les excursions de croisière, vous savez que cela est un pourcentage assez élevé de passagers qui prennent l'un à partir d'un seul navire. Très bon pour Banana Coast!

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Crafts-on-Beach

L'année dernière, le port de croisière reçu un total de 54,440 passagers de croisière, et ils ont eu de grandes choses à dire sur la nouvelle destination. Les cotes de satisfaction pour Banana Coast Tours étaient de 89%, guides et le personnel ont été évalués à 94%, et 92% ont dit qu'ils allaient recommandent le port de famille et les amis. Il semble certainement comme un endroit formidable à visiter.

Le port a été occupé à la formation de leurs guides en prévision d'une deuxième saison occupé cette année. Ils sont tous formés en RCR et en compétences des premiers intervenants, parler couramment l'anglais, et avoir complété un cours de certification. Formation composent de concentre sur le service à la clientèle, la résolution de problèmes, la narration, et les situations d'urgence.

En 2016, Banana Coast Tours et Campo del Mar offrira 22 excursions qui comprennent le kayak, la plongée en apnée, explorations en cascade, temps de plage, équitation, aventures de VTT, tyrolienne, et beaucoup plus. Comme les invités arrivent au port par l'intermédiaire de bateaux d'appel d'offres, ils seront accueillis par des danseurs, des musiciens et des interprètes en costume natif. Le centre d'accueil comprendra un musée, des bijoux, des noix de coco surgelés organiques, un magasin d'alcools, boutique de cadeaux, et une variété de souvenirs et de buvettes.

A propos de Banana Coast

Le port de croisière dispose de 10 acres de bord de mer et beaucoup de magasins de détail. Christophe Colomb y débarqua il ya plus de 500 ans lors de son voyage vers les Amériques, et depuis lors, son été sous le contrôle de l'espagnol, le néerlandais, le français, et même les pirates. Au cours de la début du 20e siècle elle fut la capitale d'exportation de bananes de la parole, les navires de plus de 8 millions de tiges de bananes chaque année. Aujourd'hui, visites profiter de la plage et de la forêt tropicale, ainsi que l'historique du 16ème siècle Santa Bárbara Fort.

Photos+ corsair, partons en excursion

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Les bateaux que j'ai appréciés en 50 ans de mer : StGermain,Chantilly,ssFrance ,Cambodge, Renaissance, AquilleLauro, Oceanic, EnricoCosta, CostaRiviera, MscRhapsody, StellaSolaris, SuperStarAries, SkyPrincess, CostaVictoria,Azur, Flamenco, Mistral, ssNorway, MscMelody, EuropeanStars, CarnivalSpirit, NclSpirit, R6, NclStar, NclGem,Ncl Epic, C.Magica, C.Méditerranéa, C.Atlantica, MscSplendida- et j'en oublie...
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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:57

Quand il entre en service en Chine, Ovation of the Seas accueillera des conférenciers experts de l'Imperial Palace Museum de la Cité Interdite et morceaux de signature d'affichage de la collection du palais.

Ceux-ci et d'autres initiatives ont été annoncées dans le cadre d'un accord entre Royal Caribbean International et le Musée du Palais, a annoncé lors d'une cérémonie de signature à Jianfu Palais de la Cité Interdite.

  News generales croisiere et mer.. peut etre en traduc auto  - Page 20 Ovation-of-the-seas

Ovation of the Seas est configuré pour débuter en Avril et la volonté de croisière à partir de Tianjin, le port de Pékin, à partir de Juin.

Dans le cadre de l'accord, des experts de différents domaines de recherche sélectionnés par le Musée du Palais seront invités à donner des conférences sur l'histoire et la culture chinoise à bord Ovation of the Seas. Le Musée du Palais fournira également des conseils professionnels sur l'intérieur programme de décoration et de l'art du navire. De plus, des peintures et des oeuvres d'art créées par des artistes de le Musée du Palais seront disponibles à l'achat à des ventes aux enchères à bord.

«Nous sommes fiers de la vaste collection d'art et des reliques qui représentent les trésors impériaux des dynasties Ming et Qing et il est notre objectif à le Musée du Palais pour présenter la culture traditionnelle chinoise pour les gens partout dans le monde», a déclaré Shan Jixian, directeur du Musée du Palais impérial. Le partenariat avec Royal Caribbean va atteindre cet objectif, Shan a déclaré, exprimant l'espoir que cet effort sera élargi.

Le partenariat mettra en valeur le riche patrimoine de la Chine et apporter un autre élément unique de Royal Caribbean vacances l'offre, a déclaré Zinan Liu, président de l'APAC et la Chine du Nord, Royal Caribbean International.

Ovation of the Seas se joindra soeur Quantum classe Quantum of the Seas en Chine. Peu de temps après la livraison de Meyer Werft, le nouveau navire naviguera de Southampton à la Chine pour un voyage de 53 jours.

Mariner de Royal Caribbean of the Seas, Voyager of the Seas et Legend of the Seas servent aussi le marché chinois.

lien video
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Message par corsair le Mer 20 Jan - 13:58

Harmony of the Seas (le Fil rouge )et Oasis4; construction

Harmony of the Seas est en construction au chantier naval STX


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Oasis4 en construction au chantier naval STX (le fil Bleu)

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